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轻量化与高安全性能完美结合
与老款相比,现款的揽巡的确是年轻化了很多,参加了很多年轻时髦的元素,前脸的设计有着极高的品牌辨识度,镀铬中网与两侧的灯组相衔接,一体式设计使得整个前脸张力十足,拉伸了横向视觉效果;车身线条流利,比例谐和,整个的外型四平八稳,贯串式的腰线从A柱不断延伸至尾灯处,增加了几分层次感;尾部的打造则要常规很多,并没有太多的亮点,但却很耐看。尺寸方面,揽巡的表现还算主流,长宽高分别为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm,相比朗逸要逊色一些,但短前悬的设计提升了内部的空间,无论是头部还是腿部空间都很宽阔,完整满足了家用的需求。

车子动起来的瞬间,你便能感受到满满的行驶质感——细腻、油润、静谧。中低速行驶时,车身与地面之间仿佛隔了层海绵,细碎振动被隔绝在外,屁股很难感知到柏油路面的颗粒感。面对桥面接缝或井盖,底盘的处理方式很老道,纵向冲击轻微,垂向晃动舒缓,棱角统统被磨圆。哪怕接缝断差很大,揽巡也能充分予以柔化,颇有些豪华品牌的做派。减振器低速阻尼适中,车身不存在繁忙的上下拉扯(过紧),也没有飘忽不定的晃动(过松)。悬挂不是严格意义上的“整”,减振器中高速阻尼中等偏小,车身运动比较舒缓。通过减速带时,车轮会出现小幅度的多余跳动,听觉层面不够利落。粗暴顶升?不存在的。随着轮胎滚过凸起,车身轻轻一晃,车内没什么冲击感,并且前/后排乘坐体感基本一致。




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