再次给小土奔更换日本电装压缩机
前因:网页链接
症状是我这辆e级小土奔,在前几天行驶途中,压缩机突然停止工作了。故障特征是:行驶中,我发觉制冷力下降,AC灯正常,温度LO,等待十几分钟后又重新启动制冷。
我和严版的诊断思路与排查过程在上面的帖子,各位童鞋可以查看。两年前,我这个小土奔的法雷奥压缩机已经已经换成了日本电装压缩机
SO结论就是:我们认定现在使用的电装压缩机是假货,一步到位重新更换日本原厂的电装压缩机
于是从广全下单订购了电装压缩机;ACM膨胀阀;尼盛斯干燥剂;另外又购买了金冷的制冷剂。约上DT老师,在朋友的门店安装
(接下文)
这个就是收到的日本电装压缩机,前几天我和DT老师探讨了一下,左边是广全发来的日本电装压缩机,右边是21年更换上去的假货
大家看我画图的位置,大螺栓的才是正品日本电装压缩机,小螺栓多半是假货/翻新,大家购买日本电装压缩机时,要注意这里。
后面我们了解到,近些年生产的日本电装压缩机都已经换成了这种大螺栓的,小螺栓均为库存。
在长期的维修实践中,更换大螺栓的日本电装压缩机质量可靠,几乎终身无需再更换,大家购买时验货最好都要这种大螺栓的。
原厂OE号码是A0032304811,电装的品牌号码是437100-6231,大家要反复核对压缩机上面的信息
下面是淘宝的日本电装压缩机的卖家们,都有真货,大家去淘宝搜它们的店铺名称即可:
1、咱论坛的“七匹牛”同学,推荐的淘宝店铺是: 华南奔宝汽车配件销售部 ,他家是真货可以放心买。
2、咱论坛的“GHOSTZEALOT”同学推荐了淘宝店铺名称是: 上海奔宝之星 。他家没假货,可以去放心购买。
3、咱论坛的“kevinlovepoyan”同学推荐了2个淘宝店铺,它俩分别是: 心之坚原装奔驰配件、北京华易恒汽车服务 奔宝销售部(它俩价高,你要多砍价)。
4、咱论坛的“baby-朱”同学推荐的卖家,去淘宝搜店铺名称: 梅赛德斯 奔驰之家 ,信誉是皇冠的那家 。
5. 去淘宝搜店铺名称:广州广全汽配 ,我是在他家购买的日本电装压缩机
提前从WIS查询完毕了拆装步骤、拧紧力矩,上架后打开机盖,拿下发动机饰板,拆下右侧进气口后就可以正式开始施工了。DT老师先是断开增压空气软管并进行密封,拆除节气门,复位安装节气门之前我们特意用化油器把节气门清洗了一遍,奔驰车系的节气门,是参考进气量修正值的,与大众集团旗下那些参考开度的车型不同,土奔家族每十万公里清洗一次即可,不用频繁的拆洗;或者等到有维修需求时顺便清洗一下即可
然后就是松开皮带,拆开压缩机A9/5的固定螺栓,先是拆开我下面画圈的三颗螺栓
随后,断开电器连接器插头,就是在顶部螺栓右边那个黑色的插头。跟着断开高低压管路连接并密封,就可以拆下压缩机了
现在使用的电装压缩机是假货,我们拆卸后发现,不仅前部的螺栓锈蚀、连铭牌的贴纸都已经掉了,这踏马假的离谱啊………内心千万只羊驼BENZ而过。目视检查了许久,最后我认为应该是这个假货压缩机内部密封出了问题,导致的故障
随后,我们开始复位安装,下图是DT大师使用的扭力扳手,小飞/中飞的扭力扳手更适合机舱部件的安装
压缩机的螺栓均是20N.m,随后按照相反的顺序安装即可
DT大师正在复位安装皮带,涨紧皮带
连接皮带涨紧器到正时箱盖那一颗螺栓,是58N.m
评论
最近回复-
2023-08-06北京 8 4
完成了压缩机及附近机件的安装后,又逐个上紧了螺栓扭力,随后更换干燥瓶,更换压缩机时必须同时更换冷凝器旁的干燥组件。拿掉发动机盖的钢丝拉绳,把钢丝绳从卡扣里取出,接着拆除水箱上饰板,垂直上提取出。
拆除水箱上饰板后是酱子滴
松开固定的螺丝、螺栓们,即可更换干燥罐,在左边那个长方形的孔位。
这个部位的拆装,大家可以参考这个帖子:网页链接
最后就是更换膨胀阀,先拆下雨刮器总成,可以看见下方的电机
膨胀阀一共是四颗螺栓,拆开进液、压力管路后要及时进行封闭
不要将我用红色箭头标出的螺栓拧的过紧,这个很重要,安装时两颗中间的螺栓交替拧入,避免膨胀阀倾斜,膨胀阀安装完毕后,随后复位之前拆卸的雨刮电机以及雨刮器总成,在紧固雨刮器总成前,先通电检查一下雨刮器玻璃清洗功能是否都正常,如果等都装好了才发现没有接好电路,那就悲剧了………
最后再确认一遍所有部件安装到位,紧固好各个螺栓,就可以开始抽真空了,汽车空调的抽真空是非常重要
下图橙黄色的电机,就是真空泵。抽真空的时间不少于40分钟,这个非常重要。抽真空后的制冷剂加注量是590克。 下图这个是我自带的制冷剂,JD购买的金冷
加注完毕,就可以启动车辆测试空调压力,我非常满意,都在标准值以内,怠速800转充氟时,高压在1.2~1.4MPa之间;低压约为
0.3~0.4MPa
更换完毕后,再打开机盖彻底冲洗一下车前的冷凝器和水箱,这里需要注意是由内往外冲,从车头直接冲洗如果把各种异物冲进里面就悲剧了,要从机舱内侧向外侧冲水。
因为冷凝器堵塞后会影响制冷剂的散热,降低空调制冷力。
最后我们使用XENTRY,在N22/7空调电脑中将之前试车时向上调整冰点温度复位,因为提高了冰点温度,压缩机会自动降低功率,导致市区行车时制冷力不足。再看了一下蒸发器温度,主副驾都开着门启动十分钟,蒸发器温度为4.5摄氏度
再次感谢DT大师的辛苦工作,螺栓都逐个上紧了扭力,拆装也非常细心,耗时五小时。本次维修一共花费了2100元的配件费用。
再次感谢大家看完此贴,祝愿各位小土奔的车主们用车顺利、永不再修! 各辆小土奔们健康长寿