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20岁别克赛欧的进藏之旅17—风尘仆仆把家还,一五一十聊尬事

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续接前章《20岁别克赛欧的进藏之旅16—毛垭草原再沦陷,康定城内把梦圆》。

感谢编辑和各位车友的支持!

我的20岁别克赛欧的进藏之旅从藏东平安到康定应该算是比较圆满的了,但总觉得意犹未尽。因为我的家远在在江西鹰潭,还有1800多公里的路程,对我这20岁的老爷车来说,考验远还没有结束。庆幸的是,20岁的赛欧和我相互成就,我们在2023年8月29日平安回到江西鹰潭自己的家,这趟进藏之旅,终算真正的圆满!
而且,这趟进藏之旅总行程8300多公里,毕竟是20年的老车,总不可能一点问题没有吧。所以,还得给各位车友如实汇报一下途中保养修车的经历。这样,才是一个完整的真实的旅途分享嘛

2023年8月8日中午,我们正式从康定回程,依然走的G318。

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先给老伙计来一张。这是从康定出来后,准备去泸定桥景区时,刚到勇士路路段就遇上堵车,于是就近找了一个停车位置休息一下,顺便到餐馆解决午饭。
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顶着烈日排队准备参观泸定桥。
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终于在现实中看到了小学课本上的泸定桥。在排队等候时,脑海里不断浮现当年红军飞夺泸定桥的场景。我们能享受到今天安宁幸福的生活,都是无数革命先烈为我们争取来的呀!
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泸定桥介绍。
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本来是进入泸定桥景区里参观泸定桥的,可惜老婆走上桥不久,就因为上桥游览的人多,晃动太大受不了,我们就在安全人员的帮助下返回来了。不能体验在桥上的感觉,那就远远地再看一眼吧
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离开泸定桥,离开甘孜,我们就正式踏上返程之旅,这是穿越G318国道上的二郎山隧道。

本以为,我们离开了甘孜后,就离开了藏区,不会再和藏区又关联了。没想到的是,在我们途经雅安时,居然发现有个藏茶村,正好天快黑了,于是我们就打算藏茶村住下,把车开进了藏茶村景区。
这个位于茶马古道第一驿站的藏茶村,占地面积有600万平方米,集藏茶展销、藏茶文化、藏茶旅游、藏茶科研创新、藏茶区域品牌打造为一体,是中国藏茶文化创意发展产业的重要基地和平台,也是全国唯一具有国际影响力的藏茶产业综合体。不过,可能是经营管理有问题吧,我们看到的藏茶村,给人的感觉有点萧条
藏茶村景区里有专门的露营区域,是我们在离开的时候才发现的。有车友今后到雅安找露营地的时候,不妨到这里去看看。

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大门紧闭的藏茶文化展示馆
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藏茶生产线已经有点破败了!
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藏茶村里面的设施倒还齐全,我们在景区一个公共卫生间附近搭帐篷过夜的。
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从藏区下来,温度就明显高了很多。第二天(2023年8月9日),我们来到了雅安名山区的清漪湖旅游风景区,打算在这里避避暑。
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在清漪湖旅游风景区又对藏茶和茶马古道有了更多的了解。
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清漪湖旅游风景区周边的茶山。
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清漪湖旅游风景区茶山的茶农正在采茶,老婆也加入了采茶队伍

G318经过成都,正好成都有亲戚,女儿放暑假也来成都玩了,于是我们就顺道去走了一次亲戚

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路过百丈镇千尺村的时候,在路边的小吃店吃了午饭,凉拌猪头肉、豆腐脑、炒空心菜,30块钱,简简单单,价廉物美。老板说,他这里的菜口味好,价格实在,经常有人专门从成都开车过来吃。
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到了成都,去景点打卡是必须的。
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在成都呆了几天,8月12日赶回老家广安岳池去陪了老父老母两周。这是在南充服务区停车休息。
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8月25日,天空下着毛毛细雨,我们把女儿送到火车站后,从老家出发,沿着G318继续返程之旅。
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晚上,在重庆梁平区新店村村委会的球场停车歇息。
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第二天(8月26日)继续赶路。进入湖北恩施境内,烟雨蒙蒙,好似一幅水墨画。
00:18
这么美的风景,即使下着雨,也要拍一段。
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晚上,在湖北长阳关口垭服务区停车休息,先和长阳站“318此生必驾”标志合个影。
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8月27日早上起来,雨停了,仔细打量了一下G318长阳关口垭服务区,条件还不错,卫生间、用水都能满足需要,如果想在服务区就餐的话,需要打柱子上的电话,所以自带炊具烧饭就很重要了
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G318长阳关口垭服务区设在一个大拐弯处,山区平坦的土地不多,能有这么一个地方给司乘人员休息就很不错了。
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关口垭服务区附近的沪渝高速关口垭大桥
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沿着G318继续赶路,在龙潭沟遇上了内地难得一见的盘沟公路。
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G318在龙潭沟二桥盘沟而上,翻过垭口。
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一碗水停车区观景台。
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一碗水停车区观景台对面的风景,祖国的河山真是处处是美景呀!
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318国道1314驿站停车打卡,其实,这里离1314公里处还有好几十公里的距离。
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当晚,在荆州沙市区枪杆村党群服务中心停车休息,第二天(8月28日)早上临走时,与枪杆村合个影。
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路上看到一大片高粱地,红红的高粱熟了却不“低头”,这么不谦虚的高粱,高低得打个卡
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中午,在武汉市新洲区武汉新港附近找了一个地方做午饭。回家的路也在武汉分岔路,不再走G318了
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午饭后,到兄弟单位送了一点样品,这是这次进藏之旅第二次夹带“公干”。
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当晚在湖北武穴的朱河村党群服务中心停车过夜,这里在长江附近,一江之隔的对面就是江西,离家还有300多公里,是这趟进藏之旅回家前最后一次在外面过夜了。
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第二天(8月29日)早上,洗漱过后收拾完毕,精神抖擞地往家的方向赶。过九江长江大桥,进入九江城区,找了一个地方吃早餐。
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两个月了,终于又吃上江西的牛肉米粉了
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想到马上就要结束这次进藏之旅了,心有不舍,我们一路磨磨蹭蹭,300多公里的路程,一直到下午1点半才到家。不知道这是不是“近乡情更怯”另一种解读呢

好了,到这里,是时候总结一下了
这次进藏之旅,从7月1日出发,到8月29日平安返家,历时60天,最远到达西藏丁青县,往返行程8315公里,给我相伴多年的老伙计别克赛欧在高原上过了20岁生日,第一次亲身感受了藏地风光和文化魅力,收获了无数的快乐时光,也由于自己疏于对车辆的检查,遇到了不少的尴尬事。

快乐时光,已经在前面10多个帖子和大家分享了,下面就分享一些尴尬的事,甚至现在回想起来都还后怕的事

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7月5日,出发的第5天,在重庆两江新区亿宏汽车养护中心进行检修,这是进藏之旅第一次进汽修店。
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检修时发现前胎严重吃胎,钢丝都露出来了!出发前才换没多久的两个新轮胎,居然跑成这样子,不知道的轮胎的问题还是其他问题,第一次碰上这么严重的吃胎现象!也怪自己粗心,3号那天去湖南凤凰县乌巢河大桥时,在山路上行驶拐弯时,车轮总是会碰上内衬板,怀疑前弹簧有问题,经过重庆时去检查,才发现吃胎问题,然后换了两个新轮胎。
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换胎时,修车店师傅听说我们要去西藏,特意帮我们又进行了检查,发现刹车片快磨完了(右边是旧刹车片),又换了刹车片,保证了我们高原山路行车的安全。给修车师傅点个赞!
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新换的减震弹簧和轮胎。换了两个前减震弹簧,消除了过坎和转弯就碰到内衬的异响。这次总的花费是1280元。
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7月6日,到达自贡荣县境内,平坦的公路上行驶途中突然加速无力,只能低速行驶到路边的一个汽车服务中心检修。师傅用仪器检测了一番,找不到故障,就检查了点火线圈,清洗了一下气门。收费不多,60元。重新上路后,好像恢复了正常。
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然而,到乐山市区时,加速无力的故障再次出现,只能再次到修车店检查。然而,维修师傅用仪器还是一样检查不出故障码。
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修车店老板给我推荐让我买了一罐燃油系统除碳剂,说加到油箱里试试看。这罐除碳剂120元
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7月7日,一路来到康定城,提速无力的故障没有出现了。在出康定城向折多山方向爬坡途中,提速无力的故障第三次出现了。马上到公路边上的一家修车店检查,修车店老板说,这是高原了,估计是进气不够,把空滤取出来后让我跑一段路试试,没收费。然而出门一上坡就故障重现,于是找到一家比较大的修车店进行检查。有着20多年维修经验、还修过两台老赛欧的维修师傅用仪器还是查不出什么故障,他说我这是老车,又是到高原了,动力会有损失,并建议我在藏区加95#汽油。最后,他把觉得可疑的地方进行了维护,收费20元。
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这个进藏之前从来没有发生的、现在却不知道什么时候会冒出来的故障,专业维修人员三次用仪器都查不到故障码,真让人有点不知所措。我和老婆决定,如果能够翻过折多山,那就继续前进;翻不过去折多山,那就打道回府。这是在翻折多山的山路上提速无力的故障又冒出来了,爬坡速度慢得不可思议,甚至一辆装满货的五菱小货车都能完成对我们超车。于是,我们就在路边上歇息一下。也是这一短暂的休息,我们找到了解决提速无力的办法:那就是休息一阵后,能够恢复正常行驶,最终我们翻过了折多山,迈开了这次进藏之旅关键一步
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翻过折多山到新都桥加油站,给老伙计吃了95#细粮,一直到返程在康定最后一次也加的95#,整个藏区加的油全是95#。还别说,不但提速无力的故障没怎么出现了,而且油耗居然也不高,在藏区的平均油耗7.6多一点,最好的时候还不到6个油!
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在甘孜州道孚县境内经过一座名叫“庆大桥”的桥时,速度稍快,遇上一个大坑,结果报废了左后减震器。在甘孜县恒通汽修中心更换,花费200元
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左后减震器过坑被干报废,跟后减震弹簧失效也有关系,所以,干脆就换了一对加强的弹簧。弹簧在网上买的,160元,快递到甘孜县城自取,更换弹簧人工费80元。
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后减震弹簧新旧对比。
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换了新的后减震弹簧后,车身抬高了差不多一个拳头的距离。
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在类乌齐县更换了电瓶,因为驾驶过程在倒车转弯的时候会莫名其妙地熄火。换电瓶花费560元,这个价格有点贵。
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在西藏察雅县做保养的时候,维修师傅发现前减震坏了一个,于是又换了前减震
此后,返程途中再无修车保养的支出,顺利回家
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20年的老车,方向盘上方长期被晒,老化龟裂了。出发前,网上买了真皮汽车方向盘套,天气太热不方便缝,就带在车上,在西藏的时候天气凉爽,抽空缝好了。看看,咱这手艺还行吧

再来一段行车记录仪的视频,这是至今我都没想明白的一个问题:这事发生在回程途中湖北恩施G318路段,下过小雨,路上有点湿,当时正在上坡,速度不快,我还一边驾驶一边和老婆闲聊,突然就来了一个180度的急转弯,真的是一个漂移!事后我回顾了自己当时的操作,没有猛打方向盘,也没突然踩刹车,更没打瞌睡,不知道怎么就发生这么惊险的一幕了!幸好对向车道当时没有来车,没有造成事故。真是太幸运了!!!!!!

01:06
上坡山路上莫名其妙发生的“漂移”!

至此,20岁别克赛欧的进藏之旅分享完毕。

在此,再次感谢编辑和各位车友的大力支持!

2024年农历新年即将到来,提前祝大家龙年吉祥,出入平安,万事如意!

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