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22万更换三元催化
前不久还在庆贺2010款408开过了22万公里,然后跑高速加了燃油添加剂,中途就出现排放灯亮的问题,
找汽修厂消除了2次故障灯,还是一跑高速排放故障灯就亮,刚开始不想换三元催化,找汽修厂协调清洗,
但是汽修厂说清洗基本没作用,建议直接更换,报价1800,每次启动都亮排放灯也挺烦人的,最后只好
自己买配件找汽修厂更换,其实三元催化的配件市场水挺深的,且听我一一道来...
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这是找信得过的供应商购买的副厂件,价格1K出头,保修一年,
要买原厂装车件价格超过4K而且还没有质保,副厂件之所以便宜其实就是减少里面的贵金属含量,
一份钱一份货,三元催化通常的寿命是16-20万公里,实际使用寿命和汽油质量及机油品质有很大的关系,
我这台跑了22万才亮故障灯应该算是正常使用寿命吧。
标致的前段三元催化是和排气歧管连在一起的,所以要连同排气歧管套件一起更换,
附送了壹块排气管垫片。
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更换三元的产品钢号
产品介绍
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和钢号对应的内部催化体防伪编码,防止内部被掉包。
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配件到了就约时间上门更换,这是拆卸下的副车架。
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三元催化在转向机的上面,后来把右半轴也拆掉才把三元给卸了下来,
更换的流程确实挺费劲的。
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最先拆下的排气弯管。
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拆下的前氧传感器。
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三元外面的隔热组件。
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10楼
拆下的三元部件,接口的地方已经锈在一起,很难拆开。
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这个样子
6月9日贵州 8 4