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与江淮三度碰撞,携瑞风RF8再战江湖

  • U 7.9万 ·
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与江淮三度碰撞,携瑞风RF8再战江湖

粤E瑞风RF8前来报到
5月10日下定,5月25日就顺利提到了车,23.99万的智聆旗舰版,一张提车照纪念一下,提车仪式感还是要有的。
下定之前看过传祺E8,也纠结了一会,传祺品牌力还是有的,但是4.9米车长的E8空间却小很多,除了第三排可以收纳起来,其他真的都不如瑞风RF8给力,23.58万那款,相对瑞风RF8来说,少了很多配置,而且都是集中在安全方面的配置,笼式车架,疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警等等
特别是在空间上的优势,这个价格真没什么竞品(那个星什么V什么的就算了,品控实力劝退),最后选择了瑞风RF8。

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关于品牌和知名度跟现在的传祺相比或许会差点,但是在市场上我接触江淮很早,曾经买过货车帅铃,瑞风M4,也可算是江淮的老铁了。其实瑞风才是MPV界的大哥大呢,以前销量可好了,满街都是,暴露年龄了!而且江淮给我印象也一直都是比较可靠的老品牌,就刚说2个车型来说,质量品控也是没问题,就是一些细节造工有待加强,哈说再多好话就像托了。
新车到店,开着我的老搭档瑞风M4去瞧瞧我的新搭档!顺便来个为数不多的合照!

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跟我的车一同到店的还有燃油版(前),虽然也不错,还是觉得我的龙鳞前脸(后)更有辨识度,帅气。之前说销量不怎么好,我看我这销售的销量也不错啊,这咋统计的.

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绕一圈,帅气的日间行车灯,

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看看内饰,比想像中惊艳,听说之前的展车是首批下地,细节不够到位,但是后面的都有改善。确实现在看起来比预期的质感好!

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其实也没啥好验的,再看看尾部,外观没问题。验车完毕。等预约上牌

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上牌时刻记录一下

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终于可以把这个大玩具开回家了,尝试了较大的动能回收模式,这是第一次使用,但感觉还不错。也试了打开全部的驾驶辅助功能,让车子进入自适巡航状态,虽然不能完全放手,但感觉蛮不错了,被其他车切入时的减速也表现得相当平顺。

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第一次充电,有点懵!摆弄了好一回才充上电!用车成本方面,我目前使用的是公共充电桩,每公里大约0.2元/公里。准备装家充了,算了一下,成本能降到0.1元/公里。目前我主要使用电力驱动,还没怎么用到燃油模式,感觉燃油启动时的声音还是稍微有些明显,不过在高速不明显。
还有这A柱真的不一般的粗大,安全妥妥滴

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中排天窗也很不错,带来不一样的视觉效果,阳光下来很敞亮!不过广东这边的雨什么时候才结束。仅感受过一天阳光

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我也会经常用这车装点大件物或公司的材料,虽然椅子折叠起来不算平坦,但是没办法,空间就摆在那,随便装,就是硬气

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中排的零重力,一般般吧。有按摩,有通风,可圈可点。作为司机的我,对中排的感受不多。倒是老婆对这个中门的窗十分好评。窗能打开(之前瑞风M4是不是可以的),面积大,视野好,隐私玻璃

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心心念的充电桩到了,小小的,跟这5.2米长的中大型MPV形成反衬。

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特意租了个车位来装充电桩,一点都不亏,除了减少用电成本,还能增加便利性,也刚好填补了白天需要车位的需求。
车位比较窄,但是有360全景影像,倒车入库没有什么难度,

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现在满街都是新能源,充电也十分便利,虽然说是150KM续航,但是我也基本用不了上油,像我出行也算频繁的,这段时间就算没有家充,也依然走到哪充到哪,吃个早餐遥看着它也在吃“早餐”,仅仅半小时的时间就能满足我一天的用车续航

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改了黑前脸更帅气了
第一次上高速,去中山转一圈,路途不远,但是却感受了不同的路况,也是试驾体验不到的。
不得不说这底盘的调教真的是惊喜满满,连我这个外行都能感受到整个车身带来的舒适性。当初也是看中他宣传的德国大师调教的底盘。

与江淮三度碰撞,携瑞风RF8再战江湖

从提车到现在,我已经开了大约1490公里。HEV里程仅25KM,没办法,充电太方便了。我的油何时才能用完
我最大的感受除了空间大之外,安全性好,操控性体验也相当不错
还有城市用车,150KM 纯电续航也完全满足我的使用,都说新能源续航虚标,这车也不例外,我能开出比150KM多的里程,有的车友甚至开到200KM,真虚!当然这是个例,不能作参考,但是想给有购车意欲的车友们一个定心丸,完全不用担心没有150KM,车手除外!
同时在驾驶方面,驾驶起来很轻松,轻盈又灵活,和平时开小车的感觉差不多。起步和超车时的动力表现也很好,非常给力。
不过发现了一些小毛病,刚提车没多久,中门导轨与轴承有点小干涉,不过4S店很快就处理好了。我不怕问题,就怕不积极解决问题。幸好暂时看,解决问题还是比较积极的。还有RF8的车友微信群气氛也很好,包容性高,都在客观说问题,不会一出现问题就踢人,闭口不谈。也经常帮忙解决问题,这个确实也给我在选购这车时打了一个强心针

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