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宝马i5的快乐,体验到以后更爱

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之前朋友推荐了一个艺术园区,感觉挺好看的,一直在心中默默种草。正好这个周末都有时间,朋友开着新提的宝马i5带我去打卡,我也顺便感受下拥有宝马i5的快乐。

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园区里的每家店铺都有自己的风格特点,随手拍拍都很有氛围感,而且里面得餐厅、咖啡比较多,逛累了喝杯咖啡休息一下也是个不错的选择。

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一出门就看见了阳光下的小5,应该算得上是整条街最靓的仔,就决定给爱车拍拍写真~

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光洒在车身上,肉眼可见线条随光线的衬托显得而更加立体了。

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修长的车头和短促的车尾,加上溜背的设计,十足的运动感。

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车内12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计紧随时代潮流,让车内的视觉效果拉满,也更具科技感,同时它还支持CarPlay,感受了一下,流畅度也不错。

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车内也有大量家族旗舰车型的身影,水晶切割样式的iDrive控制旋钮等。

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在后排娱乐系统方面,它拥有32:9的超高清悬浮式巨幕,大屏和后排间距设计的很合理,不会晃眼也不会晕,尤其是有小朋友的家庭,开车出去太省心了,孩子可以消停看会儿动画片。

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全景天窗的设计个人觉得不错,从视野上来说,让头顶的视野更广阔。

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车辆在外面开了一天,把它开到洗车店里面清洗一下。

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这一天开下来,宝马i5在动力上面还是非常不错的,目前就一套动力35L,单电机后驱布局,电机最大马力286匹,最大扭矩410牛·米,百公里加速时间为6.7秒;如果单看动力参数,它其实是要比530Li所搭载的2.0T高功率发动机(最大马力258匹/最大扭矩400牛·米)要更出色。6.7秒的零百加速,偶尔想感受一下速度与激情也能够满足,我也感受了一下,推背感不错。

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这个级别的车,前双叉臂,后多连杆式独立悬挂是必备,当然这也不是这台宝马i5的核心,其核心还是调教,把舒适感和操控性平衡的很好。

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说到它的操控,转向轻柔,但高速过弯的时候又会感觉到强有力的支撑性,即便是急转弯,也不会有明显的侧倾感受,这得益于它优异的底盘设计,所以大部分人都可以很轻松的上手这台宝马i5。

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又顺道约着一起去三里屯太古里逛逛。

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到了地方,人真的非常多,车位也不好找,好不容易看到一个,位置还特别小。
还好宝马i5带有广角泊车影像和360度影像,有了这些配置的帮助,非常顺利的就停在了两辆车中间。我一直信奉,配置不在于多,而在于要实用。

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这次购物的非常愉快,可谓是满载而归。

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我们购买的东西非常多,还好后备箱空间足够的大。

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逛完三里屯太古里,自然是要朋友开着宝马i5送我回家,也说不上送,毕竟是住一个小区,以后可以经常蹭朋友的车了。
宝马i5不仅是一辆车,更是一个智能的移动平台。车载系统支持语音控制,像导航、音乐、电话等都能轻松搞定。而且还可以和手机无缝衔接,实现远程控制和车辆查询,让驾驶变得更加智能和便捷。

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可以看到宝马i5的后排空间也非常的大,两个成年人坐在后面都还很宽敞。后排的独立分区空调以及充电口,也是很贴心的设计,用起来贼方便。

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仪表盘除了能显示时速,还能打开VR实景。相对提高了夜晚驾驶的安全属性,开车也能更安心。

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回去的路上有点拥堵,还好这辆i5,在智驾方面足够优秀。当驾驶者视线确认后,车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车,配备带视线确认的自动变道功能,非常好用,科技感满满。

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在快到家的时候,朋友突然想到有东西忘了买,说再去超市逛逛,我们也顺路去了超市旁边的BMW即时充电站给宝马i5充充电。

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在充电方面,宝马i5在宝马超级充电站下可实现最大200kW的充电功率,10-80%充电时间约为30分钟。正好逛超市的时间,车也充满电了,简直是一举两得。

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听朋友说宝马超充站将会覆盖一二线城市热门地区,为用户提供专属的快速充电服务。

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宝马i5的纯电续航有500多公里,正常上下班的情况下,基本上一个星期充一次电,电量也是完全够用的。

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体验了宝马i5以后,更爱了,豪华感自是不用多说,同时性能以及智能化的表现都不错,它完全满足了我对宝马的所有期待。

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