三千多公里后的瑞风RF8,聊聊真实感受和几个热门话题
之前上发过一篇瑞风RF8的提车作业,没想到还挺多车友看的,还得热门,说明我的小作文还是对得起语文老师的。之前是刚提车不久才跑110公里,现在我的瑞风RF8已经跑了
将近3600公里了,按照油车的说法,还没过磨合期。下面来分享这三千多公里的用车体验以及讨论一下最近车友们聊得比较多的几个问题。
首先是外观,这车在路上回头率确实挺高的,它的车头车尾都是贯穿式的灯光设计,晚上看起来特别有质感。不过,轮毂的设计我觉得就一般般,不算特别好看,有机会我是想换个多辐条轮毂罩,这样看起来会更加上档次一些。
电滑门很好用,比较上档次,而且开门不占地方,比如侧面有车,不好打开驾驶位的门上车,可以开第二排电滑门,从后面进去。
后备箱空间大,基本不需要把第三排放倒,就已经够装行李了。
第三排放倒后,的确是拱起蛮高的,不像星海V9那种可以收纳到底部去。不过车主群的车友们也聊过这个利弊了,能收纳到底部的,底盘下面就会少了一些支撑臂和加强横梁,反正你看不见,以为能收纳座椅就很好,其实都是取舍问题。与其底盘减料,那我宁愿不收纳,车子的底盘可是核心部件,为了座椅收纳减少了强度,那肯定是亏大了的选择。
最近这926公里的油耗电耗表现数据,都是在市区行驶为主,而且基本上也都是用电为主,没有馈电的情况,百公里电耗14.3度,这个电耗很厉害,虽然电费便宜,但是一辆车电耗水平做得越低,说明车子的三电系统越好,这点可以参考特斯拉,我之前有看过相关文章介绍。瑞风RF8车很大,5米多的车长,有这个电耗水平说明我没选错,实用!油耗1.5升每个百公里,就是有时候加速的情况下,发动机介入,还有跑快环的时候,速度80-90码发动机就能直接直驱了。
智聆车机也不卡顿,就是有时候信号不好很好地方,点击一些应用会加载久一些。
杯托、充电、三孔、两孔电源接口,考虑是挺周全了,就是用电功率不能太大。
棕色座椅好清洁,但没有蓝白色的好看。
电滑门的开关,还有上下车扶手,充分考虑了小孩老人上下车的便利性,实用好用。
最后聊聊长续航版电池包,没买之前我觉得好像也是长续航比较好,但入手之后,其实27.6度电对我来说已经很够用了,也基本上用不到什么油了,纯电续航足以覆盖我的用车需求。
大小电池的选择,大家还是要根据实际出发比较好。