开了一把元UP 401KM超越
今天去试驾了一下最近越看越有点心动的元UP,作为一个驾驶技术还不错的(驾龄10年)普通老司机,买小电车的使用场景一般是正常通勤、约饭、周边游。元UP这辆车目前的价位并没有什么松动,喜欢甜辣风格、智慧大屏的亲们可以考虑
元UP全系共四款车,都是2024版的,还分两款续航标准,入门301公里,其余都是401公里。网上预约了试驾,立马就收到短信预约成功了。
去试驾,还没进店就看到了元UP,不得不说,此车体型比我想像中要小一点。跟比亚迪小哥聊了一下,说明来意之后,很快就签了试乘试驾协议,上了一辆顶配的元UP。




驾驶感:
- 方向盘轻,手感一般;
- 刹车比较软,刹停点头有点严重;
- 电门很多人说不适应,但是我觉得还可,大概开4—5个路口就基本适应了。电车,加速是真的快,一脚电门踩下去,嗖嗖飙到100,还蛮刺激(但是因为没有油车的发动机轰鸣声,感觉还是少了点什么,哈哈),此时坐后排是个啥感觉我不知道,开车倒是不会晕。

舒适度:
前半段我和兄弟两个是一起坐在后排,试驾专员开车比较温柔,没有一惊一乍地加减速,坐车相对稳当。不过路上有点坑洼,车子碾过去感觉还是很明显的,颠簸较大。过减速带还容易抛跳。评价最高的当数全景天幕,下雨、下雪、秋风扫落叶,以及情侣晚上去某某山顶看星星什么的,应该还是很不错的。美中不足的是我比较喜欢能打开的天窗,吹点自然风挺好,但是元UP开不了,还好有遮阳帘,不像那个AION Y,纯玻璃一块,不装遮阳帘,大夏天的估计涂再多防晒都不管用吧,暴晒!
另外,元UP座椅尺寸不算宽大,承托性一般,中长途舒适如何就不得而知了,短时间坐坐还行。
比起海豚,元UP外观、内饰我是更喜欢的。比起兄弟开的那款大众ID.3,我也是更喜欢元UP这副SUV的造型……终究还是颜控上了。不过从我开了多回ID.3所了解的情况来看,其相较于元UP这类车子还是有一大无敌优势,就是底盘,软硬适中有“韧劲”,这在本次元UP试驾体验中也得到了很好的对比验证。最明显的就是在比亚迪4S外面,出场地大门就有一个小飞坡,我自己平时开的老飞度一般时速60过去就可以感受到后轮离地了,这次上门试驾的元UP也是差不多如此。而开ID.3,甚至可以时速80通过而完全不带任何离地迹象。路面不平的颠簸也是可以很好地过滤,但也不至于完全丧失路感。快速过弯、紧急变线等更是不在话下,具有很好的支撑性。加上极小的转弯半径和小巧的车身,在城市中穿梭十分从容和惬意,在运动模式下甚至还能有一定的运动感。说完底盘,ID. 3还有一个优势就是续航,全系450km,纯纯标配。元UP那301km续航的,可以说是相形见拙,虽然在城市里代步还不至于产生多大个续航焦虑,但确实也会增添一些额外的时间成本。

总的来说在这个价位如果不介意需要经常充电或者有家充,又只想要SUV的仁兄,元UP可以有。更看重操控和底盘质感,ID. 3对小年轻们来讲也是个不错的选择。

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