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W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作

  • U 48.7万 ·
  • 8 37

空了一个广州牌的指标想找台粤A车挂着,正好车商手里刚收了台08年奔驰E230,
果断出发看车谈价拿下这台32万公里的W211二手车。
08年E230,M272发动机匹配7AT波箱
没有修不好容易坏的全景天窗
车船税每年只要600多
没有无匙进入那容易坏的门把手
稀缺全黑内饰耐磨耐脏
发动机安静有力,波箱顺滑,不过原地D档座椅有震动感
原地起步转速上的慢,但换挡无明显感觉。
换完德国进口波箱油以后,波箱与发动机动力衔接丝滑温润
一开始低档位换挡有一点卡滞感,经过几百公里的波箱电脑学习,卡滞感消失
原地起步低扭充沛,2000转向上就感到动力源源不绝,波箱跳档降档顺畅
M272与奔驰自己的7AT不愧是世界公认的黄金组合。

W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作
初看车:外观油漆比较多划痕,用漆膜仪点了全车两遍,发现大部分都是原漆,只有左右后轮眉的位置数值高一些400多。全车每一块玻璃都是原装原厂当年出厂的,说明车子16年了没出过事故换玻璃,也没有大的碰撞导致钣金喷漆。
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签合同打款,车开回来朋友汽美店跟朋友的双门虎头奔停在一起,先把机油换了福斯的GT1。
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升起来检查底盘,发现前悬挂摆臂一套6根都更换过,目前胶套状态良好没有老化劳损。外球头胶套破裂,果断更换国产品牌件60元一根,用料做工丝毫不差拆下来的原厂。
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08年的奔驰E,连前平衡杆小拉杆都是铸铝件配大胶套,反映到行驶操控上就是过弯侧倾小且韧性十足。
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四眼E配AMG款前杠最美
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奔驰雪茄车身,原厂悬挂高度就是这么运动,原车胎就是245 45 17宽胎
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由于原车主机屏幕老化,一半都糊了,干脆索性换卡仕达音乐版主机,看看那10000微法红宝石大电容,铝合金外壳。支持QQ音乐、网易云音乐、抖音,倒车后视、行车记录仪,2.5D曲面电容屏,用起来真得劲。
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原车带原厂功放。安装主机是通过光纤输出连接MOST解码盒,使用奔驰原厂协议输入到原车功放,再输出推全车喇叭,整个过程音质无丝毫压缩和损失,而且音源可以用QQ音乐里的无损音乐,不用再去刻CD或用储存卡听歌。对老E的体验感提升巨大,直逼现在的电车主机。
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原车喇叭是橡胶圈+纸盆。谁要给个奶茶钱拿去。一对中低音,一对高音喇叭。
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原车喇叭支架带点角度,说明原厂是有设计调音,出来的效果还行
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前门喇叭换了黄金声学被动两分频,奔驰原车喇叭声音清晰度不够,浪费了原厂这么好的功放。
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门板一体成型,中间隔音材料无异味,而W212在这里是用铝合金板密封,隔音和强度肯定比W211更强。
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原车全黑原装内饰,没有翻新过,看上去不像32万公里的车,保养的还可以。不过E230副驾驶位门板是没有电动调节按钮,前后调节是手动,4向电动调节按钮在副驾座椅上。
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接下来在广州海珠区御用修理档大保养全车整备,能用品牌OE件的尽量用,本人不迷信原厂配件,因为奔驰自己并不生产配件。
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先换左后尾灯,原来的灯壳破裂,直接换个原厂拆车,只要350米,四颗螺丝的事情,位置不能调整。注意要连尾箱盖胶条一起换了,原厂OE件只要120米。尾标贴了个E350,因为以后有空了会直接换3.5L的活塞连杆,刷原厂E350的电脑程序,就直接变如假包换的E350啦 300匹马力 350扭力。没错,奔驰M272的2.5和3.5的关系就是皇冠锐志2.5和3.0的关系。
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换后差速器油,标号:75W90 GL5,用的是韩国品牌全合成齿轮油。看看08年的W211后副车架可是铸铝件啊!后面国产的W212和W213都减配换成铸铁件。而且W211后悬挂摆臂基本都是铝合金件。
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放下来的旧差速器油,黑到看不下去啊。按照严版的指示,先加注600毫升新油进去,空中挂D档转几分钟,把油放出,果然变色。再注入1.2升新差速器油,50牛米上紧螺丝,完美。
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波箱油选用德国ROWE红色7速油,这是专为奔驰7速波箱打造的专用全合成油,可比原厂油好太多了。马勒波箱滤芯和胶垫必备。拆下波箱底壳就必须更换全套全新螺丝,重新上紧需要对角线4牛米+180度的角度。油底壳的放油螺丝和铜垫片也必须换全新的,用22牛米力矩扭紧。这样能保证整个换油周期不漏油不渗油。
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放出来的波箱油不算很黑,肉眼可见的红色,估计旧油跑了有4-5万公里。但是油底壳的金属油泥非常明显,还好换新油,再战5年8万公里不是问题。
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钢制波箱油底壳清洗干净再吹干。
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拆下来的原车机脚胶是德国原厂货,比新的国产品牌件矮了一节,几乎没有滤震的功能。新机脚选用了特斯拉和蔚来一供的大厂出品。换完以后的效果让我惊艳,点火启动以后安静平稳的好像没点火一样。关键是2个机脚+一个波箱胶才400来米!不要跟我抬杠国产大厂品牌件能用多久,我后面会持续跟踪在这里更新。
W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作
准备换刹车油,选用ATE全合成刹车油,2升,最后用了1.3升左右
W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作
W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作
16年的老车,肯定要把刹车油管一起换了,选用国产菲尔品牌,两根才100米出头,用料做工丝毫不差原厂。拆下来的旧原厂油管还真的橡胶老化,有很大风险。刹车盘磨损了0.5毫米,再跑个6万公里没压力,刹车片还有70%厚度不用更换。
W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作
老车必换项目:前平衡杆胶套,选国产不知名品牌,两颗70米。换完以后走烂路车身左右摆动的感觉很扎实很整,效果明显,真是花小钱办大事。
W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作
换主机对老车使用体验感提升实在太大了,虽然价格不便宜,整套下来接近三千米,但绝对值得!
W211老奔驰E整备全记录M272回味奔驰封神之作
老奔不死,也不会慢慢凋零,只要你好好对她。停在迈巴赫旁边,很有年代感,但行驶品质一点不掉链子!
W211后再无奔驰E级!!!


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  • dhb_777

    出色的底盘!

    9月20日广东 8 4
  • 严守壹
    回复 baby-朱:   感谢您的辛苦发帖!   这辆W211经典四眼E级,整修的这么好,一定要慢慢开、开到老!
    9月16日天津 8 4
共34条评论
目前保养整备换主机音响一共花费8千大米
8 4
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  • 严守壹
    回复 baby-朱:   感谢您的经验分享!    拓普迈金机脚垫,是宁波拓普集团股份有限公司生产的。我在淘宝查到了很多卖的,大家可以直接问店家,能否代购奔驰用的机脚垫。  我也会分享给其它的奔驰车主,再次感谢!
    9月17日天津 8 4
  • baby-朱
    回复 严守壹: 我觉得商家就不要公布了,怕买的需求大了会涨价啊。某宝上应该有的,因为拓普迈金系列机脚没有假货,用料做工一眼就能看出精良,而且是直接打全球原厂OE品质在包装上的,我怀疑现在北奔的机脚也是拓普工厂生产。600亿市值的公司,全国底盘件一哥,又低价,值得尝试
    9月17日广东 8 4
共3条评论
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