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坦克300从诞生到现在,5年了。
我的观点,目前国产车里唯一能配得上“越野车”这个称号的,只有坦克300,没有唯二。
别提什么猛士、豹、bj60啥的,那些车质量太差,目前还没资格叫“越野车”。
这5年的时间,我始终在关注坦克300的各种口碑和车主的评价。
总的来说,这车主要的毛病就一个:油耗高。
但对越野车来讲这不叫毛病,问题不在于车,而在于有些人把它当成了SUV去买,又用SUV的标准去要求它的油耗,这只能怪自己买车太盲目,不是车的问题。
另外还有一些瑕疵,比如变速箱容易过热,但这只是在某些极端条件下才会发生,作为一个20万元的越野车,这不算毛病,顶多算是微瑕。
经过5年的考验,坦克300算是站稳脚跟了,年销量都在10万台以上,适用人群的规模足够大,样本足够多,我个人认为除了某些极端情况外,就稳定性、可靠性而言,不输丰田,可能最欠缺的就是还没有大批量卖到世界各地。
当然,咱也得实事求是,毕竟只有5年的时间,10年后、20年后,坦克300的耐用性如何呢?这个问题只能交给时间去回答了。
假如将来20年车龄的坦克300能依然生龙活虎地活跃在各种越野线路上,长城那就算修成正果了,再参加几次达喀尔拿个冠军,坦克300就可以名正言顺地进入“世界名车”的殿堂,那时候坦克300就有了“品牌溢价”了。
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评论
最近回复-
回复 montluo: 这车有一个毛病,2.0T的发动机烧机油。9月20日未知 8 4
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回复 蓝色的星3: 三年只有一年超十万,到你嘴里就是每年十万以上。销量就是销量,看什么背景。你不尴尬,尴尬的就是别人。9月19日未知 8 4
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回复 天亦老: 坦克300历年销量:2021年8.5万辆,2022年10万辆,2023年9.3万辆。
我说它年销量10万辆很过分么?今年销量确实下滑了,但大背景是:油车销量这两年都在剧烈下滑,坦克300今年才开始出现明显的下滑,表现已经可圈可点了。
至于什么H9、500、700,那些我就不提了,我也没说那些是什么好车。
我一开始就说的很明确,国产车,只有坦克300配得上“越野车”这个名号,其他的都不配,其中就包括H9、500、700。9月19日未知 8 4 -
真敢吹,迷之自信,什么一年销量十万以上,给你看看今年的销量,下边的链接就是。08月4318,07月6318,06 月12387,05月 6062,04月6951 03月5616 02月 3458,01月7356。怎么跟魏公公一个路数,魏公公说cc做智驾是世界最好的,也是最早的,十年前的H8就是第一,现在H8还有吗?再一个400、500销量少,依你的理论就是质量不好,推下去就是cc造车一窝不如一窝??*****9月19日未知 8 4
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评论已删除9月19日未知
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回复 蓝色的星3: 这些暴露出来的小问题,都不难在后续车上解决。但是插混车的大扭矩,长航程等对越野很重要的特性,就是坦克300无法解决的短板了。9月19日未知 8 4
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回复 波尔卡: 豹5,你要说它十款不错的SUV我没意见,但要说越野车,谈不上。
一是时间太短,上市才一年,销量总共才3万辆,还没有经过充分的时间的验证;二者这一年里豹五致命缺陷接连不断,特别是那个螺丝顶油箱的问题,与当年帕杰罗败走麦城的刹车油管问题性质同样严重。
如果要用当年对帕杰罗的要求来要求豹五,豹五现在就应该退市了。9月19日未知 8 4 -
回复 HotCat: 好像不是CVT啊?9月19日未知 8 4
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回复 赤脚it: 贵9月19日未知 8 4
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回复 baddah: 理性理性~·
所以现在30万+落地的丐版7座我觉得家用很合适,起码外观我觉得比汉兰达、凌志耐看顺眼9月19日未知 8 4