单车利润全国第四 研发费用全国第一
易车近期发布了上半年中国汽车品牌单车利润排名情况,通过销量及单车利润数据对比, 比亚迪销量虽然最高,但单车利润不高,属薄利多销。
比亚迪的营业收入全国第一,但若看“单车利润排行榜”,比亚迪排名第四,一辆车只赚8500元!
究其原因,一个很大的因素就是比亚迪研发费用的投入是相当巨大的,今年上半年就已高达196.2亿元,位居全国第一。
从2011年至今的14年里,比亚迪有13年研发投入高于净利润,有时候甚至是同期净利润的几倍。
截至目前,比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着,比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上,更自掏腰包持续打磨产品,回馈市场,反哺用户。
在A股超5300家上市公司中,比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一,成为A股“研发之王”。
真次, 规模化效应和全产业链优势扩大。
比亚迪拥有产品定价的主动权,内功外溢,优势放大。一方面得益于垂直整合、全产业链优势;另一方面比亚迪的规模化效应,成本控制能力愈发精进。
而规模化、高端化、出海等,使整车研发和销售更协调、更优化、更高效。
第三,行业方面的因素,锂电池等上游材料的价格大幅度下降,得以支持比亚迪降本增效,回馈给广大用户:
加量不加价:比亚迪在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂启动电池,增加成本、增加配置,只为带给 消费者更好的体验。
比亚迪用新能源打造出足够领先的产品,再利用国内产业优势不断竞争,冲击和摧毁合资车企的城池,甚至是长期被海外车企霸占的高端品牌市场,为国产汽车品牌的崛起打下了扎实的基础。