插混来报告国庆大假的充电经历
2017年开始用插混车,之前因为车子只能交流慢充,高速公路服务区只有直流快充,所以一直没有在高速服务区充电。去年换了新车,46度电池,有直流快充接口,今年国庆节就试了一下在高速公路服务区充电。9月30日一早上6点过就上绕城高速,中午12点过到达沪渝高速忠州服务区,打算午餐,先到充电区,看到有一个空闲桩,就插上扫码充电,从26%电量起充,这台充电桩是国家电网的,额定功率120KW,同时有两台车在充电,我的车显示充电功率59KW,充电到80%降低到30KW,泡面吃自带卤菜,把垃圾收拾完,充电到了97%,充电功率29KW,结束充电,按充电桩显示的数据,单价1.42/度,车显充电度数是充电桩的89%。
因为要在10月1日零点后下高速薅羊毛,所以时间富裕,9月30日当天每次进服务区休息就看看充电区,如有空闲充电桩,就充20分钟或半小时,没有空闲桩就走人。在恩施服务区独享一台充电桩,最大充电功率103KW,电压537V,不错哈!在高家堰充电,到90%时,充电桩主动结束充电,结算收钱。去程总行程960公里,加油240元,充电180元,百公里费用44元,当天一路大雨没停过,能耗比较高。
10月6日返程,车流高峰日,我进入的所有服务区都没有空闲充电桩,进入忠州服务区吃午饭经过充电区时,正好有一辆车子充完电离开,碰巧捡漏了,插上充电,开吃午饭,其间有4台纯电车来排队等着充电,也有人来问充电多久了。我吃完饭,充电已到91%,立马结束充电拔枪离开。返程有绕行乐躲避拥堵,总行程1050公里,充电71元。加油540元,百公里费用58元,最后300公里经遂德高速和三绕,车少路宽,定速130公里随便跑。
个人说几句:
1、车子显示的电耗油耗可作参考,为准确起见,应当以充电桩的度数和加油机升数来计算能耗。
2、高速公路服务区车厂的充电桩少,主要是国电的120KW充电桩,高峰期正常充电功率小于等于60KW,纯电车充电耗时1小时是常态。
3、在高速服务区,插混或增程没有必要排队等充电,进服务区休息如有空闲桩就奶一口,没有就走。充电时不离开,如果有人排队,充电最多到90%就让位。
4、无论什么车都是平等的,插混可以充电的权利任何人无权剥夺。有人指责插混增程充电就是自讨没趣。
评论
最近回复-
同是插混车主,只有非节假日长途才会去高速充电柱,不赶时间,上个厕所吃个饭就能补到50-90%,坚决不等到充满。节假日坚决不去给广大纯电车主添堵。另外高速用油的成本和高速用高速上充的电的成本差别也不太大,一公里差1毛钱。
2024-10-15四川 8 4 -
该用户太调皮了,已被禁言~
2024-10-15山东 -
该用户太调皮了,已被禁言~
2024-10-15山东 -
该用户太调皮了,已被禁言~
2024-10-15山东 -
节假日高速,我是不得去充电桩的,因为那帮纯电等桩的,刀人的眼神让我害怕
2024-10-14四川 8 4 -
国庆跑了2700公里只有的一个兰州服务区没人充补了30%的电,满电出发油电混合基本不掉电
2024-10-14四川 8 4 -
挺好的,赞一个
2024-10-14四川 8 4 -
回复 天新无茎垮:2024-10-14四川 8 4
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回复 天新无茎垮:2024-10-14四川 8 4
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有人指责插混增程充电就是自讨没趣。2024-10-14四川 8 4