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研究了一下我还是支持电车的,因为油车抑制消费,电车促进消费。

  • U 2.7万 ·
  • 8 18

国庆大假,耍了5-6个地方最远就是自贡,油烧了1300元, 除开油费我实际支出也就1000元左右。
油费大多数流向国外产油国或资本家手里。如果开电车我可以消费2300元,而这2300元中大部分是吃喝住,
这样可以直接拉起国内消费。
不然你看我们大多数钱因为烧油全跑外国人那里去了。一年进口5.6亿吨,3000亿美元留在国内国内消费该多好呀
所以我支持电车。必定电车钱留在了国内。
,,
我们再来看看日本,日本没什么石油,但他们车省油
I-CAK车600CC混动,油耗比摩托车还低才2-3升/100公里,
我国电多用电也能节约钱,留住消费。所以我支持电车

研究了一下我还是支持电车的,因为油车抑制消费,电车促进消费。
日本的黄牌车,排量600CC 减税,用车成本低。 一般是一家人2台车。高低搭配。上班黄牌车,出游开白牌车。
研究了一下我还是支持电车的,因为油车抑制消费,电车促进消费。
3.4米以内的车身 600CC 油耗2-3升100公里。比摩托车还省油
研究了一下我还是支持电车的,因为油车抑制消费,电车促进消费。
几乎很多家庭都是黄牌车,出行成本很低,也可以减少进口石油。
研究了一下我还是支持电车的,因为油车抑制消费,电车促进消费。
这家有台雷克萨斯都算豪车了。普通家庭一般用黄牌车,和国内的绿牌一样能节省很多钱。
混动黄牌色省的油实际就是促进国内消费。日本人一般住一户建有天有地。
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评论
最近回复
  • 成都6忙
    这个研究不错,应该转发中央各部委执行。
    44分钟前未知 8 41
  • 穿越鼠
    听身边朋友说,开电车后会变的抠门,斤斤计较,格局缩小
    56分钟前未知 8 4
  • 川分专用
    晕了IP又变成江苏的了。。
    1小时前未知 8 4
  • 川分专用
    回复 骏德翰飞: 你说的都对,我的意思是现在论坛主要争论的点是纯电和混动之间的事了。我这种立场不坚定的,看了双方说的觉得都有道理,现在还不晓得该站哪一方了。之前说的成都要研究把混动纳入限行,就觉得还是只有纯电才是出路,但是现在又觉得节假日高速上纯电排队充电拥堵是个问题,混动就不用纠结,可充电可加油。你说哪种好哇。
    1小时前未知 8 4
  • 快乐的门外汉
    1小时前未知 8 4
  • 髯须客

    既然选择油车,就不要在乎油费了。
    我前面换车也纠结油车还是电车,最后觉得还是油车比电车安全,这个是第一考虑的问题。

    1小时前未知 8 4
  • 川分小尾巴

    大战略当然是减少对石油的依赖,鼓励用电,而且还有碳排放环保这杆大旗。日本和我们没法比,他们要是用电,电从哪里来呢?核电,火电?对他们来说还不如进口石油了。

    1小时前未知 8 4
  • ken918cn

    中国如果学日本走小车小排量的路,那最后汽车工业还是日本人的天下。你看看迪子们早些年生产的车是个啥烂样,如果不换个概念吹一下,能骗到一年几百万人买他家的车吗?

    1小时前未知 8 4
  • 骏德翰飞
    回复 晚风飘飘: 你想想石油也是我们用外汇交换回来的。如果外汇不花就不用工作太久,用电对于回家来说是节约费用。
    1小时前未知 8 4
  • punkbbs
    出去耍就不要计较这些了
    2小时前未知 8 4
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