LX700h定价125万起,LX600天都塌了
广州车展,雷克萨斯官宣:最新的LX700h定价125万、132万、135万。
这个定价简直就是一枚重磅炸弹。
首先彻底完蛋的就是平行进口的LX600。
LX600两年前起步价就要160万,高配车型卖到200多万,今年以来LX600价格连续暴跌,但直到今天,其低配车型依然要130,高配车型要160万。
而LX700h在任何方面都要优于LX600,同样是3.5tt,还多了一个混合动力,并且最最重要的,是由雷克萨斯官方引进中国在正规的4S店销售,顾客再也不用担心天津港的各种套路、陷阱。
这个价格一出,天津港那些主营LX600的经销商们可以直接去跳楼了。
其次,这个定价对路虎揽胜将造成强烈冲击。
虽然揽胜是城市SUV,LX700h是带大梁的纯正的硬派越野,就车型上来说两者并无太大关系,但是由于价位接近,很多人买车时都会在这两款车中进行比较。
以往揽胜的一大优势就是它比LX570、LX600便宜。
没错,你别看官网上揽胜动不动就300多万,那都是虚的,实际买车有几个买那种大顶配的?不都是买个便宜的低配车装逼么,而且揽胜的打折力度很大,低配车型打完折后比LX570、LX600便宜不少,面子又足,这就是其优势所在。
然而,面对125万起步的LX700h,无论是价格还是动力、可靠性、耐用性,揽胜的优势已经荡然无存。
当然,LX700h也有其致命弱点。
首先LX700h最大的缺点,就是它是一辆日本车。国内么,大家都明白,这事不用多说,也不用当鸵鸟。
其次,以黑心丰田的一贯尿性,这车必然加价,加价幅度还少不了。只是这么一来,前面说的LX700h那些优势就都不成立了。
无所谓,加呗,又不坑咱们穷人。
第三,也是我个人对LX700h最不能容忍的一点,就是他妈的轮胎太窄!
LX570轮胎宽度285,以LX570的尺寸而言,这个宽度只能说勉勉强强。
然而到了LX600,轮胎竟然缩减成了265,跟普拉多一样,从后面看极其不协调。
LX700h依然死性不改,还是特么是个265的小脚老太太。
当然,揽胜的轮胎也是285,价格更贵的奔驰G500轮胎是275,只有到了G63才有295的宽胎。
但无论如何,这个尺寸的车,265是绝对说不过去的。
掏100多万买这车的,你为了省油配个窄轮胎?这设计理念简直不可理喻。
LX300高配车现在也要130万左右,这个价格已经可以买LX700了。
如果是我,肯定毫不犹豫选择LX700。
评论
最近回复-
回复 蓝色的星3:
这车可以在手上踏踏实实开十年以上,基本不用担心产生不可控的费用。这种踏实的感觉是无可替代的。
昨天13点42分未知 8 4 -
回复 最后的莫希干人: 听我劝,只要不加价,必须LX700,品质、舒适性比LC300高太多了,面子也高的多,而且养车成本并不高。昨天12点56分未知 8 4
卷死它们这些黑心贼。