探险者凭啥能被叫“公路王者”?
如果你对SUV的印象还停留在“大块头难开”,那全新探险者可能会颠覆你的认知。这台纵置后驱SUV,操控和动力都不拖后腿,在一众中大型SUV里,它到底有什么独特优势?咱们来聊聊。
操控:纵置后驱可不是摆设
纵置后驱的探险者在操控上有种说不出的“轻巧感”,别看块头大,转弯半径却只有5.9米,这是什么概念?简单说,调头、转弯这些动作特别灵活,市区开着完全没负担。更重要的是它的前后轴50:50配重,这个比例在SUV里算是操控天花板了,过弯的时候重心稳定,车尾跟得住,不会甩来甩去。相比之下,像途昂这种横置前驱的SUV,虽然够稳,但转向手感稍显沉重,转弯或者掉头的时候动作没那么利落。两车一对比,探险者更灵活,开着不费劲。
动力:2.3T+10AT,真的是能打
探险者这套2.3T发动机+10AT变速箱的组合,日常开起来特别顺。油门响应快,动力输出线性,超车或者中段加速都特别有底气。尤其是跑高速时,探险者的推背感很明显,超车信心十足。而途昂虽然动力参数也不错,但在中段提速上少了点冲劲儿,尤其是高速超车时,需要多踩几脚油门才能找到节奏。这点对比下来,探险者的动力调校确实更爽。
空间:大得实用还规整
两车在空间表现上确实各有优势,但探险者的后备厢设计更规整,第三排座椅放倒后,整个地板是平整的,这对装行李的效率提升很明显。相比之下,途昂的后备厢虽然尺寸大,但地板略有不平,用起来稍微有点不方便。
总结:探险者的综合实力真不弱
相比一些更偏稳重取向的SUV,探险者这股“灵活劲儿”可能更对消费者的胃口。
评论
最近回复-
探险者这“公路王者”的称号真是名副其实,无论是操控、动力还是空间表现都很出色
2024-12-16青海 8 4 -
内饰设计真的很棒,豪华感、科技感都兼备,驾乘体验一流
2024-12-16内蒙古 8 4 -
动力真的很强,无论是市区还是高速,超车都很轻松
2024-12-16江苏 8 4 -
操控性能真的很出色,开起来很稳,转弯也很灵活
2024-12-16湖南 8 4 -
内饰豪华感和驾乘舒适性都让我对这款车爱不释手
2024-12-16湖北 8 4 -
通过性让我很满意,走烂路也不怕刮底盘,真的很实用
2024-12-16黑龙江 8 4 -
越野性能虽然不是主打,但偶尔去野外撒欢一下也是没问题的
2024-12-16河南 8 4 -
动力调校真的很棒,踩油门就有推背感,超车、加速都很轻松
2024-12-15河北 8 4 -
操控性能让我对SUV有了新的认识,原来大块头也能这么灵活
2024-12-15湖南 8 4 -
内饰设计真的很棒,大气又不失豪华感,细节处理得也很好
2024-12-15贵州 8 4