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我眼中的斯巴鲁(更新:回复112楼)
刚刚看了一片帖子:SUBARU车主、准车主、选车主,您是否还会选择SUBARU
感触颇多,也想说说我对Subaru的一些认识。
我本身15年驾龄,一半国内一半国外,我是在加拿大从事新车和二手车买卖的。曾经服务于通用、丰田、斯巴鲁、大众、宝马公司,目前服务于奥迪。由于工作的原因,我开过非常多的车子,基本上现在马路上跑的8年以内在美国上市的车子95%我都开过。所以对各个品牌型号基本上比较熟悉。国内市场我不了解,没有发言权,所以我跟随便侃侃Subaru在国外的现状。
很多人都知道,Subaru被丰田收购了,而在被丰田收购之前,斯巴鲁的汽车业务也不是隶属于富士重工,而是属于已经破产的GM也就是通用集团。我不清楚丰田什么时候买的斯巴鲁,至少在我06年12月从斯巴鲁离职之前,它肯定是属于GM的。看看萨博93你就知道了,他们是共用一个平台的。我看到很多人说欧洲车怎么怎么好,日本车美国车怎么怎么不好,其实现在的车子早就没有了地域的划分,只是不同品牌不同设计理念不同的市场划分来决定产品的差异性。如果我跟你说卡迪拉克,宝马,大众旗下奥迪宝时捷和Infiniti某些型号的用的变速箱都是丹麦一个公司设计的同一个型号只不过根据不同发动机做出不同的调教而已,您信么? 如果我说出了斯巴鲁、奥迪、ACURA(不知道这个国内较什么)等少数几家的AWD以外,全都是根欧洲的一家公司买的专利使用权,您信么?呵呵,事实就是这样,信不信由您。现在的车子都是世界车。
扯远了,回来接着说斯巴鲁,斯巴鲁从年产量上来看,典型的小众车场。从售价上来看,典型的平民阶层,不是什么太好的车子。可是兄弟们想过么,这样一个品牌,为什么能活下来?很简单,定位准,非常的准。首先就是全系列AWD,在下大雪的地方,尤其是加拿大全境,美国北部,和部分中部地区,和欧洲北部。市场调查显示长期使用AWD车子的人有86%会在换车时仍然选择AWD,当然Summer Car除外。所以在这些地区,斯巴鲁的保有量是非常高的。2006年森林人,和outback(不知道中文是啥)在全世界紧凑型SUV里的市场占有率是24.8%,这是06年斯巴鲁年报中的数字。美国不清楚,加拿大全境斯巴鲁08年销售总数和奥迪持平,这个是在奥迪开会的时候听来的数字。国内奥迪进入的早,开拓作的好,这没得讲的,培训的时候都当案例说,可在国外奥迪的保有量也就和斯巴如打个平手。这在国内是不可想象的事情吧?同样事实就是这样,信不信由您。
subaru绝对不是给不想开丰田,本田,nissan等等的人群提供了另一个选择。而是给需要AWD而不愿意去买SUV或者不愿意花大价钱买AWD的人准备的。举个简单的例子,就说轿车吧,加拿大市场上有AWD的轿车Lexus IS250 AWD 起价38000左右,宝马328xi $42500 奥迪A4Q 2.0T $39700 Infiniti G37x 42000 左右 Acura的 TL AWD 40000左右,除此之外还有什么?哦,还有个卡迪拉克CTS的AWD版本,大概也是40000左右,这都是起价,就是最普通的版本,同级的力狮呢? 起价26998,翼豹更便宜,21000起。
请问丰田,本田,nissan有AWD的轿车么?除了GT-R,没有了。
请问丰田,本田,nissan有AWD的车么? 除了GT-R,没有了。
别说CRV RAV4什么的,你让它一个轮子打滑三个轮子转给我看看。兄弟们可以去土豆网上搜索以下:Subaru AWD vs. Everyone Else 看看Subaru的AWD是怎样干掉那些所谓的AWD的。
我在斯巴鲁工作的时候06年11月份自己买了一辆07款STI,珍珠白。保留至今,什么都没改,不过现在只是假日开出去过瘾而已。顺便说下操控,这几年我自己买过325,途锐、A4等等这个跟工作有关,LD今年2月刚买的Infiniti G37s,坦白的讲10万美元以下,除了M3和宝时捷的boxer以外没有比STI操控更好的了。至少我没发现有更好的。
给坛子里所有森林人的车主:你们开的是世界上最好的紧凑型SUV,没有之一。
这是世界上最权威的消费者报告(consumerreports)2008-2009年结合了900万汽车消费者意见得出的结论。
最后我想说,斯巴鲁是特别的车,给特别的人。
PS: 谢谢bg3ggs提供土豆网视频连接:*****
上图:
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大家可以看到在紧凑型SUV中排名第一的就是森林人,3万美元以下的车型中,第一第二都是森林人,一个手排一个自排。
感触颇多,也想说说我对Subaru的一些认识。
我本身15年驾龄,一半国内一半国外,我是在加拿大从事新车和二手车买卖的。曾经服务于通用、丰田、斯巴鲁、大众、宝马公司,目前服务于奥迪。由于工作的原因,我开过非常多的车子,基本上现在马路上跑的8年以内在美国上市的车子95%我都开过。所以对各个品牌型号基本上比较熟悉。国内市场我不了解,没有发言权,所以我跟随便侃侃Subaru在国外的现状。
很多人都知道,Subaru被丰田收购了,而在被丰田收购之前,斯巴鲁的汽车业务也不是隶属于富士重工,而是属于已经破产的GM也就是通用集团。我不清楚丰田什么时候买的斯巴鲁,至少在我06年12月从斯巴鲁离职之前,它肯定是属于GM的。看看萨博93你就知道了,他们是共用一个平台的。我看到很多人说欧洲车怎么怎么好,日本车美国车怎么怎么不好,其实现在的车子早就没有了地域的划分,只是不同品牌不同设计理念不同的市场划分来决定产品的差异性。如果我跟你说卡迪拉克,宝马,大众旗下奥迪宝时捷和Infiniti某些型号的用的变速箱都是丹麦一个公司设计的同一个型号只不过根据不同发动机做出不同的调教而已,您信么? 如果我说出了斯巴鲁、奥迪、ACURA(不知道这个国内较什么)等少数几家的AWD以外,全都是根欧洲的一家公司买的专利使用权,您信么?呵呵,事实就是这样,信不信由您。现在的车子都是世界车。
扯远了,回来接着说斯巴鲁,斯巴鲁从年产量上来看,典型的小众车场。从售价上来看,典型的平民阶层,不是什么太好的车子。可是兄弟们想过么,这样一个品牌,为什么能活下来?很简单,定位准,非常的准。首先就是全系列AWD,在下大雪的地方,尤其是加拿大全境,美国北部,和部分中部地区,和欧洲北部。市场调查显示长期使用AWD车子的人有86%会在换车时仍然选择AWD,当然Summer Car除外。所以在这些地区,斯巴鲁的保有量是非常高的。2006年森林人,和outback(不知道中文是啥)在全世界紧凑型SUV里的市场占有率是24.8%,这是06年斯巴鲁年报中的数字。美国不清楚,加拿大全境斯巴鲁08年销售总数和奥迪持平,这个是在奥迪开会的时候听来的数字。国内奥迪进入的早,开拓作的好,这没得讲的,培训的时候都当案例说,可在国外奥迪的保有量也就和斯巴如打个平手。这在国内是不可想象的事情吧?同样事实就是这样,信不信由您。
subaru绝对不是给不想开丰田,本田,nissan等等的人群提供了另一个选择。而是给需要AWD而不愿意去买SUV或者不愿意花大价钱买AWD的人准备的。举个简单的例子,就说轿车吧,加拿大市场上有AWD的轿车Lexus IS250 AWD 起价38000左右,宝马328xi $42500 奥迪A4Q 2.0T $39700 Infiniti G37x 42000 左右 Acura的 TL AWD 40000左右,除此之外还有什么?哦,还有个卡迪拉克CTS的AWD版本,大概也是40000左右,这都是起价,就是最普通的版本,同级的力狮呢? 起价26998,翼豹更便宜,21000起。
请问丰田,本田,nissan有AWD的轿车么?除了GT-R,没有了。
请问丰田,本田,nissan有AWD的车么? 除了GT-R,没有了。
别说CRV RAV4什么的,你让它一个轮子打滑三个轮子转给我看看。兄弟们可以去土豆网上搜索以下:Subaru AWD vs. Everyone Else 看看Subaru的AWD是怎样干掉那些所谓的AWD的。
我在斯巴鲁工作的时候06年11月份自己买了一辆07款STI,珍珠白。保留至今,什么都没改,不过现在只是假日开出去过瘾而已。顺便说下操控,这几年我自己买过325,途锐、A4等等这个跟工作有关,LD今年2月刚买的Infiniti G37s,坦白的讲10万美元以下,除了M3和宝时捷的boxer以外没有比STI操控更好的了。至少我没发现有更好的。
给坛子里所有森林人的车主:你们开的是世界上最好的紧凑型SUV,没有之一。
这是世界上最权威的消费者报告(consumerreports)2008-2009年结合了900万汽车消费者意见得出的结论。
最后我想说,斯巴鲁是特别的车,给特别的人。
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评论
最近回复-
逐句地看完楼主的这个帖子以后,我的心久久不能平静,震撼啊!为什么会有如此好的帖子!我纵横网络BBS多年,自以为再也不会有任何帖子能打动我,没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。楼主,是你让我深深地理解了‘人外有人,天外有天’这句话。谢谢你!在看完这帖子以后,我没有立即回复,因为我生怕我庸俗不堪的回复会玷污了这网上少有的帖子。但是我还是回复了,因为我觉得如果不能在如此精彩的帖子后面留下自己的网名,那我死也不会瞑目的!能够在如此精彩的帖子后面留下自己的网名是多么骄傲的一件事啊!楼主,请原谅我的自私!我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的,都是虚伪的,所以我只想说一句:您的帖子太好了!我愿意一辈子的看下去!这篇帖子构思新颖,题材独具匠心,段落清晰,情节诡异,跌宕起伏,主线分明,引人入胜,平淡中显示出不凡的文学功底,可谓是字字珠玑,句句经典,是我辈应当学习之典范。就小说艺术的角度而言,这篇帖子可能不算太成功,但它的实验意义却远远大于成功本身。正所谓:“一马奔腾,射雕引弓,天地都在我心中!”楼主真不愧为无厘界新一代的开山怪!本来我已经对这个社区失望了,觉得这个社区没有前途了,心里充满了悲哀。但是看了你的这个帖子,又让我对社区产生了希望。是你让我的心里重新燃起希望之火,是你让我的心死灰复燃,是你拯救了我一颗拨凉拨凉的心!本来我决定不会在社区回任何帖子了,但是看了你的帖子,我告诉自己这个帖子是一定要回的!这是百年难得一见的好贴啊!苍天有眼啊,让我在优生之年得以观得 如此精彩绝伦的帖子!楼主的话真如“大音希声扫阴翳”,犹如“拨开云雾见青天”,使我等网民看到了希望,看到了未来!晴天霹雳,醍醐灌顶或许不足以形容大师文章的万一;巫山行云,长江流水更难以比拟大师的文才!黄钟大吕,振聋发聩!你烛照天下,明见万里;雨露苍生,泽被万方!透过你深邃的文字,我仿佛看到了你鹰视狼顾,龙行虎步的伟岸英姿;仿佛看到了你手执如椽大笔,写天下文章的智慧神态;仿佛看见了你按剑四顾,江山无数的英武气概!楼主,你说的多好啊!我在社区打滚这么多年,所谓阅人无数,见怪不怪了,但一看到楼主的气势,我就觉得楼主同在社区里灌水的那帮小混蛋有着本质的差别,那忧郁的语调,那熟悉的签名,还有字里行间高屋建瓴的辞藻。没用的,楼主,就算你怎么换马甲都是没有用的,你的亿万拥戴者早已经把你认出来了,你一定就是传说中的最强 id。自从社区改版之后,我就已经心灰意冷,对社区也没抱什么希望了,传说已经幻灭,神话已经终结,留在社区还有什么意思。没想到,没想到,今天可以再睹楼主的风范,我激动得忍不住就在屏幕前流下了眼泪。是啊,只要在楼主的带领下,社区就有希望了。我的内心再一次沸腾了,我胸腔里的血再一次燃烧了。楼主的话概括扼要,一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。楼主就好比社区的明灯,楼主就好比社区的方向,楼主就好比社区的栋梁。有楼主在,社区的明天必将更好!楼主你的高尚情操太让人感动了。在现在这样一个物欲横流的金钱社会里,竟然还能见到楼主这样的性情中人,无疑是我这辈子最大的幸运。让我深深感受到了人性的伟大。楼主的帖子,就好比黑暗中刺裂夜空的闪电,又好比撕开乌云的阳光,一瞬间就让我如饮甘露,让我明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有楼主这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人,才能作为这真理的唯一引言者。看了楼主的帖子,让我陷入了严肃的思考中,我认为,如果不把楼主的帖子顶上去,就是对真理的一种背叛,就是对谬论的极大妥协。因此,我决定义无返顾的顶了!楼主,在遇到你之前,我对人世间是否有真正的圣人是怀疑的;而现在,我终于相信了!我曾经忘情于汉廷的歌赋,我曾经惊讶于李杜的诗才,我曾经流连于宋元的词曲;但现在,我才知道我有多么浅薄!楼主的帖子实在是写得太好了。文笔流畅,修辞得体,深得魏晋诸朝遗风,更将唐风宋骨发扬得入木三分,能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。看完楼主的这个帖子之后,我竟感发生出一种无以名之的悲痛感――啊,这么好的帖子,如果将来我再也看不到了,那我该怎么办?那我该怎么办?直到我毫不犹豫的把楼主的这个帖子收藏了,我内心的那种激动才逐渐平复下来。可是我立刻想到,这么好的帖子,倘若别人看不到,那么不是浪费楼主的心血吗?经过痛苦的思想斗争,我终于下定决心,我要把这个帖子一直往上顶,往上顶到所有人都看到为止!我现在终于明白我缺乏的是什么了,正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子,我震惊得几乎不能动弹了,楼主那种裂纸欲出的大手笔,竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子,每看 一次,赞赏之情就激长数分,我总在想,是否有神灵活在它灵秀的外表下,以至能使人三月不知肉味,使人有余音穿梁,三日不绝的感受。楼主,你写得实在是太好了!我唯一能做的,就只有把这个帖子顶上去这件事了。楼主,我支持您! ..2009-10-28未知 8 4
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楼主能不能在详细谈谈对具体车型的看法啊,很想看啊
傲虎 力狮 森林人的,谢谢!2009-10-28未知 8 4
共141条评论
我想,您误解我的本意了。
我不知道什么原因让您觉得花着高价买二三流的产品,我也不知道我从哪表现出来我认为消费者遇到不合理待遇还要高兴。这佩服二字我可担当不起。
我从来没说Subaru有多好,比它好的车好的品牌有很多。从始至终我都是客观的阐述Subaru的理念和市场细分,以及它某些车型在市场上的反映。
关于您说的花高价买次品,我不太认同。理性看待问题,并且客观分析是我看问题的观点。
首先,在北美销售的车子和您所购买的车子一样出自位于美国或者日本相同的工厂,经过同样标准的质量检测,而不是您所说的二三流产品。而高价,**的税收行为和Subaru应该没有关系吧?
举例:森林人2.5XS 自动豪华 26.98
CRV 2.4 自动豪华 23.98 查自Xcar的报价
美国汽车工人年薪在3.5-4.5万美金之间,日本不清楚,相信也差不多,除去造车的费用还有运输、关税等等成本,而就销售前的成本来说,相对于像那些剥削国内低价劳动力在中国制造而卖的比国外还贵的本田丰田一类。 谁获利更丰厚?谁更厚道?
您所提到的质量问题,我很抱歉,在我离开斯巴鲁之前,新款新林人还没上市,我没有发言权。就我所了解的斯巴鲁出现的各种问题都是个体现象,包括我自自己的STI也出现过变速箱降档异响的问题,后来发现是离合片的问题,保球期内厂家更换。如果出现像您所说的普遍问题出现,厂家会召回的。
由于我对国内Subaru的销售和保修体系不甚了解,所以关于售后服务的问题,我也没有发言权。
对于汽车厂商的营销策略来讲,经销商和生产商的矛盾一直存在,就像过国内经销商,它们并不对厂商和品牌负责,他们只对自己老板负责,多挣钱是他们的目的,他们不会在乎因为质量问题而损失潜在的消费者,而厂商必须对自己的产品和品牌负责。厂家对品牌负责势必会加强对经销商的压力,这压力就包括良好的售后服务,但是会直接增加经销商的运营成本,经销商花更多的人工去提高服务素质导致盈利能力下降,这是不可调和矛盾。。。所以您所说的先托后赖问题关键到底出在哪里我不清楚。但是国内对于汽车行业召回制度的立法的确势在必行。消费者遇到不合理对待在那里都是不能接受的,合理运用法律手段维护自身权益,不退让不妥协,让厂家听到用户的声音,打压经销商的劣质服务,还客户满意的服务质量,是所有消费者的权利。
人在哪里混都是为了生存,无非为了吃的更好,走的更少,住的更宽敞而以。
说句题外话,看到大家的回复,我深受鼓舞,如果有对于斯巴鲁或者其他宝马,奥迪等等我熟悉品牌的问题,我也一定言无不知,尽力回馈大家。另有人说我做广告,托儿一类的,呵呵,不怕跟您说,我在温哥华卖奥迪,有在温哥华的欢迎PM我。现有银色奥迪R8 白色Q7 TDI柴油版 S5现货.......
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