燃油发动机不过时!体验蒙迪欧运动版,4L级别油耗我惊了
这些年买新车的都知道,现在国内这些车的款式那叫一个多啊,挑起来可真让人头疼。我呢,是个燃油党,对纯电新能源车一直不太感冒,就喜欢传统燃油车那种发动机咆哮声和有性格的驾驶感受。不过咱买车也得考虑生活实际,空间不能小,得让家里人坐着舒适,还得有一定的通过性,所以挑来挑去,最后感觉蒙迪欧运动版还挺符合我的需求。
先说说这蒙迪欧运动版到底是个啥吧,它像是普通蒙迪欧的猎装版,是相同的平台,但有大大的溜背车身和更大的后排空间,就跟大众CC和大众CC猎装版相似。不过呢也不完全相同,蒙迪欧运动版还要更高一些,因为底盘加高了,通过性更好,还要更宽一些,这让整个外型看着更运动,也让它和普通版更容易区分了。大宽体加上溜背车身和运动轮毂,我当时就被一眼种草了。
再看看内饰,你还别说,这美系车的内饰细节现在做得和国产车有一拼了,这必须得给个好评啊。整个内饰布局很规整,储物盒、手套箱啥都有,一点不缺。方向盘大小正合适,手感很好,握在手里就感觉很踏实,坐姿和驾驶姿势也跟轿车一样,可以把驾驶位调得很低。车里的空间也宽敞,坐着很舒服,不管是头部还是腿部空间都很富余,就像坐家里沙发似的,一点不憋屈。而且啊,就算是全家一起出门,带上孩子的一堆玩具和其他东西,后备箱也完全能装得下,实用性没问题。
还有一点就是现在这些新能源车型好多都没有电动遮阳帘,全景天窗能打开的也少得可怜,就是为了给第二排腾出头部空间。咱这蒙迪欧运动版就不一样了,第二排空间够大,不用去偷那点空间,不仅有电动遮阳帘,全景天窗还能完全打开,隐私性和遮光性都有保障,天气好的时候打开遮阳帘和天窗,那通透感,别提多爽了。
下面咱再聊聊这动力,蒙迪欧运动版的 2.0T 混动系统算是目前最强的油电混动系统了,308匹的最大马力,比很多 V6 发动机都强。我之前开过 Mustang 跑车,这蒙迪欧运动版的加速能力和 2.3T 的野马差不多,零百加速都能达到 5 秒级,推背感很强。这台 2.0T 的四缸机本身参数就很牛,最大功率 288 马力,最大扭矩 403 牛米,妥妥的高功率发动机。打开发动机盖就可以看到明显的橘黄色线缆,整个机舱也满满当当。实际试驾会发现,起步的时候电动机输出平稳,爆发力也到位,感受已经不亚于宝马的3.0T发动机了,前轮甚至出现响胎,非常刺激。
还有啊选择蒙迪欧是因为美系车在底盘用料方面一直都很实在,这蒙迪欧运动版也不例外。把底盘升起来一看,底盘设计相当出色,前悬挂的下摆臂和转向轴承都是铝制的,后轴承座也是铝结构部件,不仅轻便还很耐用。而且底盘上还铺了大量的隔热铝瓦和棉毡结构的护板,防护比较到位。这用料在车身结构材料上也体现出来了,就说这 A 柱,用的是 1700 兆帕的热成型钢,主流车型一般才 1500 兆帕,这差距可不是一点点啊,安全性肯定更有保障。
说到这,我得提一嘴,之前有人拿蒙迪欧运动版和日系的雅阁混动比。但问题在于,雅阁的这个插混无法和国产车去比,而且需要经常充电。而蒙迪欧运动版的混动系统能够保证4L级别的平均油耗,属于蓝牌的新能源,而且没有任何续航焦虑症。
总之入手蒙迪欧运动版后,我是真真切切地感受到了它的独特之处,空间、动力、配置都没啥短板,简直就是为咱们这些大马力燃油车爱好者量身打造的全域座驾。那些和我一样喜欢燃油车的朋友们,真的可以去试试蒙迪欧运动版,只有开上它,你才能体会到它的精髓所在,你才能明白传统美系车在当下还是很有吸引力的。
评论
最近回复-
2.0T混动系统的动力表现简直惊人,零百加速5秒级,推背感超爽
1月2日江苏 8 4 -
这蒙迪欧运动版看着就运动,大宽体加上溜背车身,太酷了
1月2日湖北 8 4 -
2.0T 混动系统这么强啊,308 匹马力,比很多 V6 发动机都厉害,动力肯定很猛
1月2日陕西 8 4 -
A柱用的是1700兆帕热成型钢,比主流车型还要坚固,安全性能杠杠的
1月2日云南 8 4 -
底盘用料真的很实在,铝制下摆臂和转向轴承,安全性绝对有保障
1月2日天津 8 4 -
福特这混动系统可以啊,兼顾了性能和油耗,真是太香了,准备去试驾一下
1月2日四川 8 4 -
底盘用料这么实在,安全性肯定没话说,蒙迪欧运动版真是良心车
1月2日四川 8 4 -
4L 级别的油耗,对于这么大马力的车来说,简直太惊喜了,省油又动力强
1月2日江苏 8 4 -
空间宽敞得很,头部和腿部空间都富余,全家出行坐里面一点都不憋屈,舒服
1月2日辽宁 8 4 -
这车空间真大,坐着超舒服,全家出门旅游也不怕东西装不下
1月2日江苏 8 4