比亚迪投资4艘滚装船,能回本吗?
2024年1月15日,比亚迪的首艘滚装运输船“EXPLORER NO.1”(开拓者1号)满载约4000辆新能源汽车,启程前往荷兰的符利辛根港和德国的不来梅哈芬港。这一壮举标志着比亚迪开启海外自主运输模式,正式奏响了国内新能源车企进军航运业的序曲。此举将有效确保比亚迪在海外市场的快速交付与拓展,同时巩固我国船企在滚装船领域的国际领先地位。
相隔数月后,于2024年12月,比亚迪的第二艘滚装船“常州号”也顺利启航,这艘滚装船是以常州工厂命名的“BYD CHANGZHOU”,首航从山东烟台始发,在江苏连云港和太仓港搭载近5000台比亚迪新能源汽车,目的地为欧洲的英国的Bristol港和荷兰的Rotterdam港,再次证明了比亚迪的实力,在新能源汽车出口领域的强劲势头。与首艘船相比,“常州号”在设计与装载能力上进行了多项优化,能够更高效、更安全地运输新能源汽车,标志着比亚迪在提升物流效率与成本控制方面取得了显著进展,开启中国汽车出海新纪元。
紧随其后,于 2025年1月7日,比亚迪的出海船队迎来了一位新成员,以合肥工厂命名的第三艘滚装船“BYD HEFEI”顺利启航。在江苏连云港和太仓港装载了近 5000 辆比亚迪新能源车后,船队驶向欧洲。据悉,“合肥号”是广船国际为比亚迪(香港)有限公司建造的7000 车双燃料汽车滚装运输船,该系列船计划建造两艘。该船长199.9 米,型宽38 米,设计吃水9 米,设计航速18.5 节,能够搭载7000 辆汽车,满足燃油车和电动汽车的装载需求。
“合肥号”采用了天然气(LNG)和燃油的双燃料推进系统,它还集成了LNG BOG再冷凝技术、节能装置和减阻防污漆等多种节能措施,成为一艘集绿色智能和环保高效特性于一身的汽车运输船。
综合以上信息,我们可以估算出从中国上海到欧洲运输一辆车的费用大约为4万元人民币。目前,三艘船的运输能力约为1.5万辆车,一次运输可节省约6亿元人民币。据资料显示,比亚迪投资27亿元人民币建造了4艘滚装船,每艘船的运输能力按5000辆车算,因此一次运输可节省约8亿元人民币。若完成四次运输,即可收回成本。这充分展示了比亚迪的远见卓识和强大的投资能力,以及其卓越的执行力。
此举标志着比亚迪在增强其国际物流和运输能力方面迈出了坚实的一步,这对于比亚迪全球战略的深入实施具有深远的意义。