青岛官方回应胶州湾过海铁路进展
胶州湾过海铁路等铁路规划项目一直备受网友关注,7月30日,这条影响胶东经济圈的过海铁路传来新消息。
青岛市交通运输局副局长袁海波做客民生在线直播室回应称,胶州湾过海铁路目前尚处于论证研究阶段,未纳入国家铁路有关规划,为远期规划预留线路,具体线位、车站名称及其功能定位尚未确定。
按照青岛市政府工作部署,青岛市交通运输局2023年开展了胶州湾过海铁路方案论证研究,为下步适时推进项目纳规做好充分准备。
青岛持续推进胶州湾过海铁路建设
实际上,在青岛全市规划中,一直为胶州湾过海铁路预留了通道。
胶州湾过海铁路
2021年编制发布的《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划(20192035年)》中提到,加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西—诸城铁路,提升青岛西站铁路枢纽能级。
2022年5月西海岸新区管委办公室印发的《青岛西海岸新区交通建设发展 “十四五”规划》中则进一步提出,开展胶州湾过海铁路前期研究。并提出了线路大体走向:
线路出青岛西站继续东北方向走行,穿小珠山后以地下形式在齐长城路沿线设黄岛站,线路继续以地下形式向东过胶州湾,于青岛站下方新建青岛站地下车场,后线路继续以隧道形式北行,引入青岛北站。
2023年5月,《青岛市交通运输局胶州湾过海铁路研究采购需求公示》发布,意味着胶州湾过海铁路前期研究将启动。
胶州湾过海铁路影响几何?
环胶州湾区域是青岛城市核心区,人口、资源、政策等要素集聚,随着《青岛都市圈发展规划》对外发布,以青岛为核心的圈内城市交流将更加紧密,对环湾交通体系提出了更高要求。
如果胶州湾过海铁路项目能顺利实施,将为青岛再增一条跨海通道,也将更好为青岛都市圈构建互联互通高效便捷的综合立体交通体系提供强有力支撑。
首先,胶州湾过海铁路,让青岛从高铁终端变成了高铁枢纽,并且给青岛市区向南发展开了一个口子。青岛站经过胶州湾过海铁路、京沪二通道,与长三角连了起来,可向南、可向北,成了真正的枢纽,化解了青岛的城市格局弊端。
青岛海景
胶州湾过海铁路也改变了两座火车站的命运。对于青岛站来说,将不再是“端头”位置,变成了中间站,通行线路数量无疑会增加。对于青岛西站来说,将不再是青岛“孤悬海外”的火车站,与青岛其他站有机结合了起来。
此外,环胶州湾铁路网合围了。环胶州湾一圈都有了铁路,对于致力于环胶州湾大都市规划的青岛来说意义非凡。
环胶州湾区域是山东最具发展活力、开放程度最高的地区,多个国家战略在这里叠加实施。无论是国家级的青岛都市圈,还是省级规划的胶东经济圈,青岛、潍坊、日照均为重要组成部分。
可以预想的是,胶州湾过海铁路项目一旦落地,将极大促进环青岛都市圈、胶东经济圈的要素流通。
