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关于cvt变速箱的讨论(感谢爵版指点)
记得有篇评论说:奇骏的“模拟”手动挡分为6个前进挡。当时看了不可思议,怎么是模拟手动?从来只有模拟自动的!!!:C:
有个推论:cvt的手动档不能像mt一样通过高速抵挡来实现大扭矩,因此一般感觉手动1档很肉。
cvt可以通过降档实现发动机制动,不过自动D挡应该比模拟手动可以更好地利用发动机制动。
所以,cvt的手动挡纯粹就是好玩!!!:funk:
感觉有点绕,不知版主能否证实或推翻我的推论??:R:
另外:
根据cvt的原理,感觉在磨合期跑一次高速是很有必要的,不存在磨合高低档的问题,但有必要让新车的两个两个锥型盘尽量全面磨合,只是为了保护发动机,转速不要超过3500。
也就是说:新车磨合要跑一下高速,更不存在用手动模式磨合高低档!!
我已经晕菜了:C::funk:
有个推论:cvt的手动档不能像mt一样通过高速抵挡来实现大扭矩,因此一般感觉手动1档很肉。
cvt可以通过降档实现发动机制动,不过自动D挡应该比模拟手动可以更好地利用发动机制动。
所以,cvt的手动挡纯粹就是好玩!!!:funk:
感觉有点绕,不知版主能否证实或推翻我的推论??:R:
另外:
根据cvt的原理,感觉在磨合期跑一次高速是很有必要的,不存在磨合高低档的问题,但有必要让新车的两个两个锥型盘尽量全面磨合,只是为了保护发动机,转速不要超过3500。
也就是说:新车磨合要跑一下高速,更不存在用手动模式磨合高低档!!
我已经晕菜了:C::funk:
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不好意思,刚才才看见第二点回复,明白了
前面说到的链接,来自 汽 * 车 * 之 * 家
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