试驾长安奔奔 测评小车的综合性能(组图)
奔奔的上市在国内微型车市场中引发了轩然大波，在短短两个月的时间内它的销量就超过了一万辆，究竟是什么引得那些潜在消费者对它如饥似渴?甚至不惜先交订金再苦等两个月。
四年前，奇瑞借着当时流行的网络名词“QQ”给自己推出的微型车命名，结果这位画着时尚脸谱的娇憨花旦迅速博得了年轻人的喜爱，仿佛就在一夜之间席卷了原来由奥拓、夏利充当台柱的微型车市场，那些看倦了几出传统样板戏的微型车票友们眼前一亮，不禁为这一出新鲜大戏慷慨解囊。今天，曾经也在这块舞台上做过大老板的长安汽车又一次敲起了开场的锣鼓，随着大幕的拉开，他们的新一代当家花旦——奔奔快步走到了我们面前。
名字同样来自于网络， “奔奔族”专门指代那些刚刚步入社会的80后青年。由此可见，奔奔的唱调与QQ同出一辙，瞄准了我们这些有理想、有前途但就是没钱的奔波一族。不过，QQ当初在设计上还不免有些抄袭之嫌，而奔奔的外形则来自于长安自己与意大利I.D.E.A设计公司的合作项目CM8，所以在我们眼前的奔奔具有明显的欧化特征，车身虽小但充满硬朗明快的线条，尤其是侧窗尾部锋锐的尖角竞能让人联想起欧洲小型车活跃的身影。发动机盖呈大角度向下倾斜，车顶线条只高不降，一副脱胎于MPV设计的俏丽外形。从前45度角观看，奔奔的样子最招人喜爱，大大的前灯占据了视野重心，显得活灵活现，同时膨胀的腰身也掩盖了车顶过分高挑的些许失衡。
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