走出购车迷茫期 八款务实派车型大盘点

　　选购家用车，消费者看重的是哪几方面？价格、外观、内饰、空间、动力、安全、配置以及售后服务，虽不是特别细致，但是笔者列举的这几方面绝对是最基本的考虑。相信厂家生产一款车型，一定对这款车有很明确的定位，吸引什么样的消费者，会有哪种人士青睐，甚至从细微入手来打动人心。当然每款车型都不是完美的，这也就需要对同级车型进行比较，分出优劣，才能得出最适合自己车型的答案。笔者挑选出8款10万元以内的家用车型，其中合资品牌与自主品牌各占一半，最终的绝对权还是在消费者自己的手中。推荐车型：新爱丽舍、海福星、悦动(参数|询价)、比亚迪F3(参数|询价)、雨燕、骏捷、劲取、V3菱悦(参数|询价)。

　　新爱丽舍

　　新爱丽舍在外形设计上借鉴了不少C5的元素，较老款更时尚动感、更符合流行审美观念。前格栅的两条镀铬饰条的正中镶着硕大的"双人字齿轮型"雪铁龙LOGO，这让人很难从中找到老款的踪迹，而是变成了凯旋的脸，或者说，这是一种有意加强雪铁龙家族特征的改变。较窄的上进气格栅与两条发动机舱压线延续成一个明显的小U形。车身结构没有太多变化，尾部造型加圆形尾灯与原来区别较大。

　　新爱丽舍与老款的爱丽舍拥有三种发动机配备不同，新款车型暂时只有1.6L16V(即16阀门发动机)动力配备，最大功率仍为78千瓦，最高时速仍然为185公里。排放达到国IV标准，这样包括北京在内的几个对汽车尾气排放有更严格标准的城市也可以正常的购买上牌。目前我们的价格检测系统显示，新爱丽舍手动标准型的市场售价已经在6.9万元左右，全款办下来应该在8万元之内，这个价格还是很划算的。

　　据销售人员介绍说，新爱丽舍自从上市以来销量一直还不错，更加精干的外形是大部分消费者选择该车的主要原因，而且老爱丽舍的性能和实用程度都给消费者以不错的印象，所以新爱丽舍让消费者更加踏实。风雪铁龙新爱丽舍手动档的理论油耗为6.1L/百公里，实际驾驶过程中，在城市路况下油耗为7.3L/百公里左右，排放达国Ⅳ标准。在保养费用方面，据汽车专业人士统计，新爱丽舍行驶10万公里的基本维修保养费用为2800元左右。

　　海福星

　　海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。正是这种优势使海福星深受消费者青睐。海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，采用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要。

　　海福星拥有卓越的运动型底盘，兼顾了高速行驶时的稳定性和崎岖路面的舒适性；优化改良的麦弗逊前悬挂有效减轻车辆震动；超越同级的TTL多连杆后悬挂提升了整车的抗侧倾能力和后轮循迹性；更匹配加强变截面双纵梁、195/55R15宽轮，让您随时随地体验驾驭的激情与速度的快感。虽然相比前段时间，海福星的优惠有所下降，不过就目前的价格来看，海福星仍然算得上是一款高性价比的车型，感兴趣的消费者可以到店去看看。

　　悦动

　　北京现代的换代车型悦动，在市场上一直拥有良好的销量表现。究其原因，悦动时尚、动感、流畅的外观能够更有效地迎合中国消费者的审美。在发动机方面，北京现代予以了悦动全新地调教，CVVT技术有效提升了动力水平。而更值得一提的是悦动在空间上的表现，长达2650mm的轴距使它在同级别车中拥有明显优势，是一款实用性不错的家庭用车。北京现代悦动在尺寸上以及轴距上均有所增加，达到4542mm×1485mm×1775mm，与伊兰特相比分别增加了17mm×60mm×50mm。轴距增加40mm达到了2650mm。由于车身增加更大，悦动的车身空间要较新凯越(参数|询价)等竞争对车更具优势。

　　与凯越一样，悦动的服务承诺也同样是2年6万公里。不少消费者反映悦动的使用成本在紧凑型经济轿车里算是中等偏高的水平，后期使用费用性价比一般，对用车成本要求比较苛刻的消费者就需要注意了。好在，北京现代近年来已在服务方面有了明显改善，尤其是在去年7月推出“优质售后 安心保障”计划后，悦动车型的整车售后期限虽然依然保持不变，但已将发动机、变速箱总成保修期延长至5年/10万公里。由此也可见，北京现代在售后服务升级方面所下的苦工，虽然整体服务水平仍需努力，但其长足进步在同级别车型中也处于领先位置。

　　现代悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上。

　　比亚迪F3

　　比亚迪F3外观总结起来就是花冠的前脸、飞度(参数|询价) 的尾部、威驰(参数|询价) 的腰线，然而就是这样一款看似不合理的拼装车却在市场上取得了许多知名厂家无法企及的高度，甚至可以说是梦幻般的。在内饰环节上，F3也是花冠的翻版。整车内部也是采用了深浅双色搭配，层次感尚可的仪表台配上并不突出的配置，朴实和谐的风格让人感觉也是异常的中庸。虽然在做工上还有些不够精细，但起码却对得起这个价钱，而相比对手，它已经足够完善。比亚迪F3的成功经验是借鉴了日、韩轿车的路线，虽然没有走出模仿的老路，却巧妙地切合了消费者的购车心理，而这种成功几乎不能复制。

　　F3搭载三菱4G18发动机，并匹配原装进口自动变速箱，变速箱由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。该公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。F3自动档的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了较高的水准。

　　作为比亚迪的功勋车型，F3总销量即将突破30万，市场表现抢眼，这一定程度上反映了消费需求导向。在整体环境低迷、消费者购车需求更苛刻的2009年，惟有综合实力突出的“全能”车型，才能在加剧的市场竞争中脱颖而出。F3自动档的推出，适时补充了消费者的需求，而7.98万的定价，在上述车型中具备足够的吸引力。重新树立起国内A级自动档三厢车价格、品质双重标杆的F3自动档，市场潜力无限。