意大利国粹 爱卡试驾法拉利458 Italia

　　[XCAR 原创 试驾]

　　458 Italia首次曝光在镁光灯前就引发了一轮对其“法拉利血统”的争论，如果说F430从360的进化是一场亲子革命，那么现在的458 Italia对于F430来说似乎是一场“基因突变”。面前的它绝对具有之前任何一款法拉利中置车型所缺乏的“邪恶”气场，虽然我们很清楚对于一款超级跑车的外形而言，其功能性似乎比样式更加重要，但458 Italia所汇集的功能性特征却表现出了“兽”的形态，仅凭视觉就让人感到心底发凉。

　　458 Italia的外形与其说是设计，不如说是法拉利赛道精华的萃取，458 Italia的车身设计是一个空气动力学的完美教材，在告诉你细节的重要之外还证明功能与样式之间并不冲突的关系。可以兼顾这两个一直被认为是矛盾体的设计师很强，因为这本身就是个高难度的课题，而458 Italia不仅因此而成功，意大利人苛刻的要求其还要让人一眼看出这是一匹“跃马”。

　　也许你认为这个要求不可理喻或者认为458并未如此完美，那我只能付之一笑的认为你并不了解这个传奇品牌。这款对于法拉利有着里程碑意义的新车其实并非法拉利大家庭的“外援”，它与1964年的158F1、75年的308GTB和87年的F40有着亲密的“血缘”关系，一脉相承的车身曲线就是最无懈可击的证据。如果你还在对458 Italia看似不太入流（与360 Modena、F430相比）的三出排气而愤慨，那就请翻开F40的图鉴看看法拉利这个并非代代相承的传统。

　　经过巧匠的精致雕琢，这代中置V8车型有了全新形态的灯光系统，看上去复杂、精致的车前灯犹如死神的镰刀，但这并非指外形，而是令人闻风丧胆又充满好奇的特质。有人认为它失去了360和F430的温存，我倒觉得它与458 Italia非常般配。尾灯即保持着前辈们的鲜明特点，同时又赋予了新的概念，而悬浮状的“跃马”商标绝对不是一个应该被车牌挡住的地方。