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绝对现场 爱卡2011日内瓦车展观后感!

  [XCAR 日内瓦车展 原创]

  冬天的瑞士除了滑雪确实没有太多值得去旅游的理由,然而,对于汽车媒体而言就不一样了,作为欧洲顶级的日内瓦车展一直以来都是我们关注的焦点,而随着这些年中国市场在全球汽车市场地位的确立,我们现在必须更多的走出去,因为越来越多的新产品与我们有着更密切的关系。作为此次国内媒体众多亲临现场的一员,我就为大家从更为现场的角度去剖析下此次第81届日内瓦车展的看点。

日内瓦车展

  看点一:人

  原因:本次日内瓦车展的人确实有点多……。

  是的,此次车展给我的最大感受就是人多。当然是和往届比,不是和北京、上海车展比。车展门口除了办理媒体证的窗口外,入口出口都是不需排队进出的,观展的环境还是不错的。而且日内瓦并没有出现Iphone天气上显示的小雪,减少了我们出行的不便。 

日内瓦车展花絮
【日内瓦车展是大厅,分为上下两个错层,有别于国内、外很多车展会场】

日内瓦车展花絮
【本届日内瓦现场观众较往年多了不少】

  看点二:悉数登场的各色超级跑车们

  1、法拉利FF

  推荐理由:法拉利前段时间可是为FF做足了前期的宣传工作,从谍照到后来那段雪地的视频,还没登陆中国,可却已经大名鼎鼎了。刚才我就说了,天气预报中的中雪没有降临到日内瓦,可我们还是不由的去“瞎想”四驱的法拉利FF选择在这里发布,除了时间上的原因,是否还有别的寓意在?毕竟其宣传片中很多是拍摄在冰天雪地中的。FF是英文Ferrari Four(四座以及四轮驱动)的缩写,它被看作是法拉利612 Scaglietti的继任者,其造型采用了shootingbrake设计风格。

  下面白色的FF都是在宾尼法利纳的展台拍的,原因么……,法拉利展台上的那辆红色的FF根本拍不到一张完整的车。

法拉利FF
【拍摄于宾尼法利纳站台的白色FF】

法拉利FF
【拍摄于宾尼法利纳站台的白色FF】

XKR-S
【法拉利展台的FF周围围满了人】

  2、兰博基尼Aventador LP 700-4

   推荐理由:有些人不喜欢它的样子,可我真的觉得还不错。日内瓦车展前,兰博基尼Aventador LP 700-4的官图一点点的揭秘,今天终于露出了真面目。

   该车搭载一台新的6.5升V12引擎,由于缸径冲程不同,最大功率达到515千瓦/700马力,峰值扭矩690牛米。与之相配的七速自动变速器(单离合双同步器)仍为Graziano变速器集团提供,当设定为赛车模式时,换挡时间仅为50毫秒,而一辆F1赛车换挡时间为40毫秒。该变速器重量比上代车型配备的轻了20公斤,而性能却更优异。

兰博基尼Aventador LP700-4
【现场的Aventador LP 700-4总共展出了三台】

兰博基尼Aventador LP700-4
【点击查看更多 Aventador LP 700-4现场图片】

兰博基尼Aventador LP700-4
【橘色、铁灰色和白色,Aventador将提供13种颜色,包括3种哑光漆】

  3、科尼赛格Agera R

  推荐理由:上届日内瓦车展上,科尼赛格推出了Agera,而此次的Agera R又做了进一步的加强,引擎盖下面搁置了更为了强劲的双涡轮增压5.0升V8发动机,最大功率也有了很大程度的提升——1115马力(820千瓦),峰值扭矩为1200牛米。不过,要达到这个惊人的输出需要E85生物燃料。使用普通的95号辛烷燃料,该车所能达到的动力仅仅是940马力(691千瓦)和1100牛米。当然除了动力参数,这款车顶部的THULE专为其打造的用来放置滑雪板的行李架也是亮点。

科尼赛格Agera R
【点击查看更多 科尼赛格Agera R现场图片】

科尼赛格Agera R
【点击查看更多 科尼赛格Agera R现场图片】

科尼赛格Agera R
THULE为Agera R打造的滑雪板储物箱也是亮点

  4、捷豹XKR-S

  推荐理由:不是因为它的550匹马力,而是捷豹“R的功力本来就毋庸置疑,“RS”确实就更值得我们去看看了。

  捷豹XKR-S发动机要比普通的XKR高出40匹的动力。除此之外,车身的大量碳纤维组件等都很正点。最高时速为299公里/小时,而0-96公里/时的加速时间4.2秒。

XKR-S
【发布前,XKR-S还被严严实实地罩着】

捷豹XKR-S
【XK车系似乎已经到了顶峰,也许是该期待XJ220继任者的时候了】

捷豹XKR-S
【点击查看更多 捷豹XKR-S现场图片】

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