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再次回归硬派 爱卡汽车小试帕杰罗 劲畅

  [XCAR 试驾 原创]

  1998年,日本三菱汽车公司为了国际上兴起的SUV热推出了一款运动型SUV,它的目标客户是一些喜欢外出旅行的年轻人,起名为Pajero Sport,比起PAJERO的大气稳重,Pajero Sport看起来更加休闲运动。对于这款车,我们国内的车迷或者说越野迷们也都不陌生,它曾静在北汽国产过一段时间,但是销量似乎并不尽如人意。

爱卡 试驾 劲畅

  转眼间来到了2008年,三菱推出了第二代Pajero Sport,首先上市的国家是俄罗斯,之后是在东南亚以及南美等地。对于一些越野车迷来说,都在等待Pajero Sport什么时候还能再次来到中国。终于在三年后,它又要来到中国!(不久前,三菱正式宣布将正式引进三菱Pajero Sport车型,也为它取了一个中文名,帕杰罗(参数|询价)·劲畅。很快在九月份的成都车展上将会正式发售。)

帕杰罗

  在新车上市的前夕,我们远赴俄罗斯参加了帕杰罗·劲畅的试驾活动,之所以选择俄罗斯其实很简单,首先这款车并不对日本本土进行销售,俄罗斯是最早进行发售的国家,并且恰好也是左舵。但是试驾的车型会与国内引进的车型有些出入,在文章中我也回做出特别的说明,好了下面我们就来看看它能有的怎样的表现?

帕杰罗

  首先我们从外观说起,帕杰罗·劲畅的前脸造型,我们很熟悉,类似于老款的欧蓝德(参数|询价)并且在中网处使用了大量的镀铬装饰,虽然车身尺寸不小,但是看上去还算是比较秀气,尤其是和前脸宽大的帕杰罗相比。 

帕杰罗

  侧面看上去,帕杰罗·劲畅整体修长,线条也相对简单朴实,只有侧面略显夸张的轮拱提醒着我们它会有这不俗的能力。同时帕杰罗·劲畅拥有着215mm的最小离地间隙,直观的看上去就让人对它的越野能力充满信心。 

帕杰罗

  尾部的造型相对简单,这也是三菱一贯的造车风格。

帕杰罗

帕杰罗 

  对于帕杰罗·劲畅的车身尺寸为4695mmX1815mmX1840mm。从下表我们就能清晰到看到,它的尺寸是介于帕杰罗和欧蓝德之间。但是轴距方面,帕杰罗·劲畅要更出色。

帕杰罗

车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
帕杰罗 4900 1875 1900 2780
帕杰罗·劲畅 4695 1815 1840 2800
欧蓝德 4665 1800 1735 2670
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 

  说到这里突然想起来在,产品说明会上,厂家的人反复在强调,帕杰罗·劲畅和帕杰罗同样为七座车型,但是轴距决定可帕杰罗·劲畅的第三排座椅更具实用型。

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