雷克萨斯小鑓贞嘉：SUV会更多考虑中国

　　[XCAR 资讯 原创]

　　在2011雷克萨斯SUV尊贵体验之旅上，爱卡汽车对丰田汽车雷克萨斯本部主工程师小鑓贞嘉先生进行了独家专访，就网友关心的SUV话题与小鑓贞嘉先生进行了深入的交流。

【爱卡独家专访雷克萨研发中心和丰田商用车研发中心总工程师小鑓贞嘉】 

　　爱卡：SUV车型在设计上最重要的是哪些方面？与普通轿车在设计上有哪些区别？

　　小鑓贞嘉：SUV是一种多用途车辆，需要根据不同场合和不同的使用情况来设计其功能。比起一般乘用车来说其能应用的场合是十分丰富的，因此，SUV在设计上就有了更高的要求。

【雷克萨斯LX 570】

　　爱卡：在SUV体系内还存在着全路况SUV和城市SUV，它们之间在设计上都有哪些不同？

　　小鑓贞嘉：举个例子来说，就像今天我们参加的享•越2011雷克萨斯SUV尊贵体验之旅上大家看到的那样，我们所体验过的复杂艰难的道路环境只有全路况SUV才能顺利通过。根据我们的开发理念，在保证安全的情况下来实现越野的功能是我们一直以来的追求，这就是全路况SUV和城市SUV之间存在的最大的设计理念上的区别。

【雷克萨斯GX 460】

　　爱卡：雷克萨斯的设计理念与普通丰田车有什么不同？分别针对的都是哪些用户群？

　　小鑓贞嘉：雷克萨斯是属于丰田体系内的高端品牌，我们把“矢志不渝，最求完美”这样的理念体现在设计之中，也希望我们的顾客对于这一点能有深切的感受。

【雷克萨斯GX 460】

　　爱卡：雷克萨斯品牌车型从设计到生产环节是如何保证车辆拥有很高可靠性的？

　　小鑓贞嘉：雷克萨斯提供的是针对高端客户的产品，所以在设计的过程中不管是设计理念还是选材都会与客户相匹配。在设计和生产的具体过程中，我们也采取了一些区别于普通品牌保证高品质的方法。比如我们会通过非常严密的检测手段来保证我们所设计出来的产品能够完完全全的按照我们最初设想的样子生产出来。

【雷克萨斯GX 460】

　　爱卡：雷克萨斯大型SUV从设计到正式推向市场都需要经历那些重要的过程？

　　小鑓贞嘉：在丰田和雷克萨斯的体系中，无论是在设计环节还是生产环节，我们会遵循称之为MUST的一些原则。根据这些原则，我们来确定每一个步骤所需要的时间，以及后面各种检测所需要的步骤是什么样子的。

【雷克萨斯GX 460】

　　爱卡：一款新的SUV车型在引入中国之前是否会做一些针对中国的本土化测试？

　　小鑓贞嘉：根据各个国家状况的不同我们在设计之初也会考虑不同国家具体的路面状况，油品的状况等等因素来进行车辆的设计和应用。

【雷克萨斯LX 570】

　　爱卡：针对中国消费者能否给出一些您对大型SUV的理解以及一些有用的信息，以便对消费者购车有一定的指导？

　　小鑓贞嘉：大家看到中国SUV市场的增长量是很快的，我们也注意到并且很重视这样的情况。今后在SUV车型的设计过程当中我们会越来越多的参考中国的实际情况，并且会把更多的中国元素融入在SUV的设计里面。包括这一次我本人也来到中国进行实际的体验，也是有这样的意愿在里面。

　　小鑓贞嘉简介：雷克萨研发中心和丰田商用车研发中心总工程师。

【雷克萨研发中心和丰田商用车研发中心总工程师小鑓贞嘉】

　　1985年，开始服务于丰田汽车公司至今。当他在第一技术研发部下属的第二汽车设计部工作时，曾负责海拉克斯和普拉多的底盘设计。

　　1996年，第三研发中心，产品规划和研发。2000年起，主管兰德酷路泽的产品规划和研发，并成为新F1平台的产品规划项目经理。

　　2003到2007年，丰田第一研发中心项目总经理，负责坦途等产品规划和研发。

　　2007年，成为雷克萨斯研发中心和丰田第一研发中心总工程师。主持设计LX570，兰德酷路泽。

　　2010年，负责雷克萨斯LX570、GX460；丰田兰德酷路泽、普拉多.等产品。