以未来勾勒型格 试路虎极光2.0T五门版

　　撰文/陈庆峰‧摄影/陈奕宏

　　U-CAR曾于2011年8月远赴英国北韦尔斯Anglesey岛皇家空军基地，为各位网友带来岛内独家的 Range Rover Evoque试驾报导，如今Range Rover Evoque已正式抵台，台湾总代理九和汽车更于新车于岛内正式发表前，先行举办了新车媒体试驾体验，让我们有机会再度与 Range Rover Evoque车款，进行近距离的接触，并感受其在台湾道路使用状况下的真实整体车辆表现。

　　U-CAR于今年8月远赴英国北韦尔斯Anglesey岛皇家空军基地，为网友带来岛内独家的Range Rover Evoque第一手试驾报导，并在专业的越野场地中，体验此车的越野能力表现。

　　于 2010年巴黎车展上首度发表的Range Rover Evoque车款，乃是以2008年北美车展首演的LRX概念车为基础，所衍生出的量产车型，而九和汽车也在2011年5月便已先行公布岛内上市后销售车型及预先接单，在总代理的规划中，Range Rover Evoque引进车款清一色搭载全新2.0升汽油涡轮增压引擎，五门车款提供Pure、Prestige及Dynamic+三款车型，而三门车款则拥有 Coupe Dynamic以及Coupe Dynamic+两种等级。

　　引进岛内的Range Rover Evoque采单一动力配置，提供三门及五门共五种型式的车款设定。

　　此次总代理提供试驾的Range Rover Evoque车款皆为五门车款，配备部份则有Pure及Prestige两种设定，U-CAR编辑部选择的是配备较为丰富的Prestige车款，根据总代理表示，岛内许多买家因应车型的实用性，而选择Range Rover Evoque的五门车款，但皆希望拥有较为丰富的配备设定，所以Prestige车型市场订单反应超乎预期，总代理甚至因此在预售期间追加10辆五门版 Dynamic+车型，搭载与三门款Coupe Dynamic+相同的配备设定，预售价为336万元，而在11月3日于岛内正式发表后，五门版Dynamic+车型也正式成为常态贩卖车款，新车正式售价为339万元，而试驾车款五门版Prestige新车售价则为289万元。

　　将概念化为现实的梦幻造型

　　Range Rover Evoque的造型设计，可说是完全承继了LRX概念车造型，几乎是直接以概念车量产而来，大胆的Cross-Coupe造型为传统的LSUV创造出全新的跨界风格。而此次试驾的车款虽然是五门车型，但在基础的车身造型上仍极为神似，特别是那具有Land Rover品牌车系特色的车头造型，在加入了前卫的线条造型后，呈现出时尚的潮流感，将Land Rover品牌原本较为保守的车型风格完全改写，可藉此吸引更多原本非属于此品牌客层的年轻消费者。

　　Range Rover Evoque五门版乃是Land Rover继2010年7月首度推出Range Rover Evoque三门版之后，于11月追加的衍生车型，五门车款延续了三门车款的既有造型，在空间表现部份较三门车款更具实用性。

　　仔细研究Range Rover Evoque五门版的外观，可以发现此车在造型上仍承继了不少品牌传统的特色风格，例如以黑色的A、B、C、D柱创造出的悬浮式车顶设计，或是以蚌状式的引擎盖塑造出的刚硬线条，而镶崁于引擎盖上的Range Rover字样及双栅式的金属水箱护罩，都可窥见其坚持传统的造型特色。此车造型上真正令人惊艳之处，在于面积大幅缩小、且与水箱护罩造型整合的头灯设计，而极高的车身腰线搭配刻意向下压缩的车顶线条，则大幅强化了此车的动感形象，创造出与一般LSUV车款的差异性。

　　Range Rover Evoque外观几乎是直接以LRX概念车量产而来，充满了强烈的未来感及设计风格，而细看车头的造型，可发现其仍融入不少家族车款既有的特色线条，并未因强调设技而舍弃了既有的传统设计。

　　此外，原厂设计师更将引擎盖向车尾延伸的线条刻意的向上抬升，搭配车顶向后下压的线条，由车侧观之具有强烈的跑格气息。也因车顶及车体明显压缩的线条设计，使得尾窗的面积明显缩小，创造出极为饱满厚实的车尾造型。占据车尾二分之一面积的后保杆并未采用传统的突出造型，反而是藉由车尾中央内凹的设计，让保杆两侧形成明显的突出造型，避免过于厚实的保杆造形显得过于笨重，而小型化的尾灯设计则延续了头灯造型的风格，加上大型的车顶扰流尾翼设计与保杆下护板造形，显现出宛若钢炮车款的精悍造型。

　　此车藉由向上延伸的车侧线条，塑造出车型强烈的邉语L格，而高耸的车尾线条搭配向下压缩的车顶，成为此车另一个视觉上的焦点，小型化的尾灯造型则与头灯前后相互呼应，后保杆下方并以大型防撞护板及双排气尾管设计，强化视觉上的跑格感受。