售价不足7万元！三款自主两厢家轿推荐

　　随着购车门槛越降越低，相信许多家庭都已经进入了有车一族的行列，面对着汽车市场上多如牛毛的车型，要从中选择一辆适合自己的爱车又谈何容易?因此，许多车主在购车前都会吸纳身边亲人、朋友的意见，尽可能挑选一款口碑好、市场保有量大，最重要是价格合适的“宝马良驹”。

　　在众多细分领域当中，售价在10万元以下的车型是大多数首次购车者的选择，因此，这也是自主品牌车企竞争最为激烈的战场，加上在部分合资车型的抢占下，各大自主厂商都为如何稳固自身的市场份额而冥思苦想。面对着每况日下的国内车市，自主品牌在2012年初就已经开局不利了，看来要重新振作也需要时间过渡。不过，这并不能代表自主车型就那么不堪一击，毕竟“烂船还有三根钉”。今天，小编就为大家介绍3款售价不足7万元的自主两厢家轿，看它们是否能够唤起您的购车欲!

　　奇瑞风云2 两厢

　　官方指导价：5.18-6.18万元

　　优点：全新外观设计耳目一新，配置较为丰富

　　缺点：人性化方面略显不足，座椅舒适度有待提升

　　众所周知，奇瑞是靠着引进国外车型起家的，凭借着当年的风云车型，逐渐成为了自主品牌当中颇有名气的一员。可是该车型在经历了一段热销之后，开始表现出小毛病多的问题，虽说其能够与大众捷达共用部分配件，但经常现身在维修车间中，是车主最不愿意看到的，直到2010年，基于奇瑞旗云底盘平台打造的风云2终于问世了。

　　风云2在外型上与老款风云中庸的造型思路有着很大的区别，革新式的改造让其拥有更为个性的造型。圆润可爱的设计遍布在车身的每一个角落，类似于“鲸鱼般”的外观是其卖点之一，V型前脸显得比较和谐，相比旗云车系来说，这样的设计水平已经算不错了。两厢版的尾部看上去略显臃肿，好在线条足够的丰富，配合近乎于三角形设计的尾灯，整体还算是过得去的。

　　奇瑞A3作为奇瑞品牌的杰出代表，流畅的车身线条是其最能够脍炙人口的地方，风云2的侧面造型看上去仿佛延续了A3的成功之处，从车头一直向车尾上扬的腰线极富动感。风云2两厢拥有4139*1686*1492mm的长宽高，加上2527mm的轴距，让风云2在众多小型车当中具有明显的尺寸优势，大大提升其吸引力。

　　坐进风云2车内，最容易感受到的是其仿生学设计风格，“鲸鱼尾”般的内饰布局确实是很有亮点，上深下浅的色调搭配，充斥着浓厚的家用格调，这或许是奇瑞家族车型最为可爱的造型吧!而内饰上还有一个特点就是采用左右两侧单独显示屏幕的设计，目的大概是为了让左右视觉平衡。值得赞扬的是，风云2中控面板覆盖了厚实的软性材料，手感比奇瑞A3的还要出色不少。

　　四辐式的方向盘上没有其他功能的控制按键，造型相比于内饰设计略显一筹，毕竟风云2是以实用为主，从配置上来看风云2并不算低，行车电脑显示屏，大灯高度调节，四门电窗调节，音频输入与USB输入，这些对于一款家用小型车来说都是比较实用的配置。

　　对于家用车来说，日常的载物空间也是必不可少的，风云2的前后车门都有储物槽，但是前门储物槽似乎是太窄了，放不进一瓶矿泉水，只能放些杂志或者钱包，不过后门却单独设计了放水瓶的储物槽，多少有点让人费解。除此之外，手刹后面是唯一的一个水杯架，至于手套箱的空间尚算可以。

　　风云2两厢的后备箱空间算是中规中矩，深度远超过同级车型的一般水平，不过受到十分宽大后保险杠的影响，尾门的离地间隙很高，后备厢内部的门槛也很高，存取大件物件的时候确实有点不顺手。全系车型的后排座椅只能采用整体放倒的方式，或许是出于节约成本的考虑，人性化表现稍显不足。

　　风云2全新搭载代号为ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16气门发动机，这款奇瑞自主研发而成的动力算得上是经典机型，在奇瑞多款车型中都有不错的表现，最大功率是109马力/6000转，最大扭矩是140N·m/3000转，其最大的特点是更偏向于在低转速区间的运行。与之匹配的是5挡手动变速器，前麦弗逊式后拖曳臂式悬挂，体现出风云2更注重乘坐舒适感。

　　编辑点评：风云2是奇瑞最新打造的家用轿车，在制造成本得到有效控制的同时，加入了不少丰富的配置，结合经过精心打造的整体设计，无疑让广大消费者提供更好的选择。如果能在人性化方面有所提升，风云2或许会有更加广阔的市场前景。