豪华型值得推荐 一汽欧朗全系车型导购

　　[XCAR 导购 原创]

　　轰轰烈烈的北京车展终于降下了帷幕，满眼的香车艳模儿为我们奉献了一道视觉上的饕餮大餐，不过对于普通老百姓来说，抛开浮云看本质才是最实际的，那么在今天的文章中就为大家带来一款在车展期间正式面市的自主小型车一汽欧朗，作为一个全新的细分品牌，欧朗年轻的外观设计与相对较为亲民的售价应该还是能够赢得不少消费者的关注。

　　严格意义上来说欧朗应该是在车展之前就已经宣布了售价，从价格区间能看出欧朗依然维持了较低的姿态，不过对于几款高配车型来说价格似乎还是有些偏高，毕竟以现阶段的品牌影响力还很难与成熟的合资品牌车型相抗衡，所以我个人认为在未来欧朗还存在一定的降价空间。

　　定位于“高性能时尚轿车”的欧朗，上市伊始便凭借“激情夺目的时尚”和“可感知的科技”受到年轻族群的追捧，而根植于一汽品牌中的“360°安全”和“国际一流的品质”更让人们感受到欧朗带来的非凡魅力。

　　在欧朗的宣传资料之中反复强调了此次上市的这款车型是在大众PQ32平台基础之上二次研发而来的，理论上讲在车身结构与质量稳定性方面一定是有所保障的，不过毕竟PQ32平台本身实在是不算年轻了，所以在这一点上其实并不值得太多去关注。

　　欧朗的运动时尚元素更多的体现在对外观的考究和对科技的运用方面。在外型上，欧朗融入了国际最新的流体切割设计理念，瞬间凝固的流体运动姿态外加刀锋划过的犀利动感线条，赋予了整车极强的运动感。在内饰上，欧朗采用悬浮式设计理念，多种结构创意组合彰显出车主的个性品味，搭配富有张力的色彩更显激情夺目。

　　外在的美感下，欧朗诱人的科技感更是表露无遗。在性能层面，欧朗搭载中国一汽全新开发的高性能ET1系列发动机，采用了VCT-i智能可变正时技术及具备终身免维护特点的静音正时驱动链条传动。与该系列发动机搭配的爱信S系列5速手动变速箱及爱信S40i智能4速自动变速箱更保证了欧朗的强劲动力。在智能层面，一汽欧朗融入更多人性化科技，使驾驶生活更加自在愉悦。智能组合仪表，全面提供车辆实时信息；智能全车信息监测系统-CAN总线，为车辆提供更加精准快速的实时诊断；智能倒车雷达，检测距离误差为±5cm，为驾驶提供了无盲区的安全保障。而拥有防盗双重认证、防盗报警功能、遥控钥匙寻车功能、钥匙亏电提醒等多项功能的智能钥匙的配备，更将欧朗人性化科技从细节处淋漓展现。一汽欧朗还配备了德国大陆公司的车身控制电脑—BCM，BCM具备行车落锁、自动解锁、定时后风窗加热、锁车后自动关闭室内灯，遥控锁车后车窗自动关闭等功能。众多先进科技配置体现出了欧朗可感知的智能科技及对用户的贴心关怀。此外，欧朗还拥有D-Partner车联网系统，将全时3G的互联互通概念引入汽车生活，可以随时随地享受“网络无处不在”的互联互通科技生活。

　　车身尺寸上来说欧朗保持了比较标准的三厢A0级水准，2525mm的轴距算是比较出色，与同价位的诸如V3菱悦、长安悦翔以及风云2等车型相差不大，而在外观造型方面欧朗也展示出了自身的独到之处，尤其令人印象深刻的就是前保险杠左右两侧的那两条直至大灯的切割线条，体现出了较为硬派棱角分明的设计风格。

　　与车头相比车身侧面预想则相对成熟度有所欠缺，腰线线条略显生硬，C柱设计与后备箱的融合度也并不算太高，还存在较大的改善与提升空间，不过较高的车顶设计还是可以保证车内拥有比较宽敞的头部空间。

　　欧朗内饰设计也同样遵循时尚动感的思路，整体造型比较前卫时髦，采用的大面积的银色涂装十分亮眼，而在整体工艺上则并没有特别可圈可点之处，尤其是方向盘的造型也似乎还值得再推敲。

　　此次上市的欧朗车型仅搭载了一款动力配置，这款来自一汽自主研发的1.5L自然吸气发动机最大功率为75千瓦，最大扭矩达到了135牛米，并且具有可变进气系统，用在欧朗这样的小型车来说算是中规中矩，想要拥有太好的动力表现的确是件不切实际的事情。

　　因为诞生于我们相当熟悉的大众PQ32平台，所以对于欧朗的底盘悬挂结构已无需太多介绍，仍旧是前麦弗逊独立后纵臂扭转梁半独立的形式，在变速箱方面欧朗为消费者提供了5速手动与4速自动两种形式可选，而在轮胎方面195/50 R16的全系配置也算比较厚道，只是在品牌方面依旧停留在锦湖的水平，没有太多惊喜。