试驾评测华晨宝马X1 xDrive20i安全为先
腾讯试驾华晨宝马X1 xDrive20i
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试驾信息
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| 试驾时间：2012年1月 | 试驾地点：长春 |
| 试驾天气：晴 | 试驾里程：20公里 |
| 撰文：张跃 | 图片：张跃 |
| 车辆售价：未公布 | 车辆提供：华晨宝马 |
| 发动机形式： 2.0L涡轮增压发动机 | 发动机排量（cc）： 1997 |
| 最大功率（kW/rpm）： 135/5000-6250 |
最大扭矩（Nm/rpm）： |
| 长/宽/高（mm）4454*1798*1545 | 轴距（mm）：2760 |
| 变速器形式：8速自动变速箱 | 悬挂形式： 前：双球节弹簧减震支柱前桥 后：五连杆独立悬架 |
| 赞：发动机动力充沛，整车安全性非常到位 | |
| 贬：部分细节做工有待提高 | |
在刚刚结束的2011年底，2012款进口宝马X1正式进入国内市场，不过其最低配置车型接近45万元的指导价还是吓退了不少人。不过国产版的华晨宝马X1已经在去年的广州车展(微博)亮相，并计划在2012年正式上市。今天我们有幸见到了全新的华晨宝马X1 xDrive 20i，并在位于长春的新立湖冰面上进行了试驾和体验活动。
在这里我还想多说两句，算上5系和3系，X1是在国内国产的第三款宝马车型。进口车由于受到关税等影响，往往价格很高，而国产版车型不但不会受到关税的困扰，零部件的国产化也会进一步降低整车的制造成本，于是售价更加亲民，另外国产版车型相比进口车型在维修保养上也会更加方便。因此大家对宝马X1的国产版本一直都保持有很高的关注度。
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让我们感到欣慰的是，华晨宝马X1的外观和进口X1保持一致。宝马的家族式前脸冲击力十足，对于“脚下”光亮的冰面仿佛不放在眼里，双肾式进气格栅搭配天使眼大灯，让人一眼就能看出这是一台BMW。
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