小车更节油 爱卡体验VVT版昌河铃木派喜

　　[XCAR 试驾 原创]

　　其实说实话，日益增长的油价对于老百姓来说真的是一件非常头疼的事。不过各大厂商纷纷推出的节油技术的确是一件为老百姓着想之举。此次我们介绍的便是昌河铃木最新推出的VVT版派喜车型。虽说此项技术已不是什么高端技术，但在经济型车上推出此技术的确是一项对于老百姓来说非常值得称赞的锦上添花之举。

　　派喜是一款铃木与欧宝合作开发的小型经济型车。该车型英文名为Splash，并且使用了“昌河汽车”的商标。由于种种原因，这款在引进之路上“多灾多难”的小车从08年在海外推出之后，辗转经历了四年才来到中国市场。

　　派喜的外形设计与大多数日本同级别车型相似，都采用了俏皮、可爱的风格，除了中网的昌河商标之外，整个车头中都没有使用高亮的镀铬装饰，以保证车辆的整体感。大尺寸的头灯在造型上透露着硬朗，黑色的中网和下进气格栅不显夸张但也小有气势，发动机罩还有彰显力量感向上隆起的线条。

　　车身侧面十分短小，并且仍然采用了同底盘车型雨燕四轮四角的设计，有效的最大化车内空间以及提高稳定性。为了保证头部空间，A柱相对角度较大，车顶较高，因此让车窗玻璃占据了近40%的面积，车内光线自然会十分通透。同时，由于是VVT版车型，所以在两侧翼子板上的转向灯后方加入了VVT标识，以表明其添加的新技术。

　　至于其他方面在外观上的变化，VVT版派喜与早先推出的车型其实没有什么异样，依然保持了其非常可爱的造型。

　　内饰方面依然以实用性为中心，用料方面我们对于这个价位的车型没有太多挑剔，但是车内的味道还是有些明显，在环保方面仍需提高。工艺的水平要略逊于使用铃木商标的车型，有些地方看上去略显粗糙，相比工艺水平已日渐提高的自主品牌并无明显优势。

　　分离式的仪表板设计依然与早期推出的车型没有任何区别，但在实用方面，过小的转速表似乎有些不便于驾驶时的读取。其实可以考虑转速表与时速表对调一下，这样更加便于驾驶者观察车辆的转速情况，以判断更加准确的换挡时机。