公路及越野全面展示 测试奥迪 Q5 3.2

　　说实话，虽然是专业汽车媒体的编辑，可谓阅车无数，但一旦有自己喜欢的车即将出现的时候，心里还会出现莫名的兴奋和紧张，今天静态体验的奥迪Q5又一次让我找到了“心里有小兔子在蹦”的感觉。毕竟不管是作为普通车迷还是专业编辑，Q5都是一款无论如何不容让你忽视的车型。今天我有幸比大家早一点接触到这款进口的3.2 S-LINE（运动版）的Q5，那么好好地给大家介绍当然是我义不容辞的责任。

    我们今天静态体验的是马上将上市的进口车型，它的准确上市时间为10月29日，所以要不了多久，你就能在奥迪的展厅或者路上看到这款不俗的紧凑型豪华SUV，比起高尔夫(参数|询价)6，Q5的到来可谓神速，以至于我都有点措手不及。闲话少说，我们快进入正题吧。

● 外观：更像是一款CROSS版的两厢车型

    首先，几乎所有的SUV车型都会刻意突出一种人高马大、气势淋淋的风格，生怕别人对它不够重视，但Q5则非常特殊，它似乎对这种气势很不屑。在它看来，优美的线条和平易近人的感觉要好得多，气势？那是大哥Q7的强项。

    优美的线条无处不在，不管从哪个角度看，Q5都表现出一种流畅、饱满的曲线，传统的大嘴、富有张力的侧面线条、甚至尾部和车顶的设计也都是遵循这样一种风格。

    不少朋友第一眼看到Q5都是给予很圆润的感觉，这个感觉没错，但是当你细看一些细节的时候你会发现，在整体流畅的造型下，作为SUV车型的Q5还是留下了很多较为阳刚的线条。

    除了整体之外，Q5外观得细节也同样值得我们仔细琢磨一番，更何况这是一辆S-LINE版的车型，一定有不少引人注目的亮点，所以我们从远处看完Q5之后，还要仔仔细细地把玩每一个细节。

『豁大豁大的“嘴”有点吞噬天地的感觉，也再次强调了：我是奥迪』

    首先就是S-LINE版的前脸与众不同，采用竖条的镀铬格栅，和新款Q7的十分接近，未来进口的2.0版本在前脸、格栅、雾灯处都会与今天我们体验的S-LINE版有所不同。

    其次Q5的大灯仍然是奥迪典型的风格，LED日间行车灯位于灯组上部，里面的银色亮条为大灯刻画出了轮廓，成为非常好的装饰。而且借鉴大众车型的经验，把“Q5”干脆刻在了灯罩上。

    尾灯的造型也同样不俗，我虽然不清楚什么是传统意义上的“丹凤眼”，但Q5的尾灯使我在第一时间就想到了这个词，点亮之后通透的LED效果更加迷人，我相信未来不少人会因为大灯和尾灯的效果而喜欢上Q5。

    当然了，Q5整车的力量感还来自于4个20寸的“大脚”，这个和Q7车轮尺寸一致的轮毂装在更小级别的车型上，自然视觉更加的饱满，绝对好看！就是不知道是否能适应中国极为复杂的路况，毕竟轮胎壁有些太薄了。国产之后的Q5轮毂可能会下调，主要目的估计还是为了适应路况及增加舒适性，现在我脑海中想不出Q5装小于20寸车轮会是什么样子，只希望强悍的下身力量感不要被大面积削弱。

    上面说了S-LINE版Q5的外观特点，同时Q5还有一款越野版：

『图中左侧为越野版，右侧为运动版（S-LINE）』

    越野版就是在车身轮拱、下裙边及前后杠下沿带一圈黑色塑料或金属护板的包围，目的很简单就是在越野状态下不会被东西刮坏下身车漆。

    运动版（S-LINE）则不提供包围，车身侧面干干净净，不过为了保证负值比较大（更外凸）的车轮甩起来的石头不会经常打磨车漆，运动版在前后轮拱处都设计了非常隐蔽的小挡泥板，看起来很可爱，实际效果还得需要单体测试时候再体验。

    需要补充的是，S-LINE因为没有车侧面的防擦塑胶包围，所以设计师在车身轮拱处设计了极为隐蔽且小巧的挡泥板（下图示意），尽量需要车轮卷起来的泥土不要损伤到车漆。

    听说，国产版的Q5到时候还会提供一款普通版的车型，就是非越野、也非运动版的，具体少了外观哪些组件，现在还不得而知，不过我估计应该是在运动版基础上少了点镀铬件而已。

    越野版和运动版您更喜欢哪个？我个人仔细品了半天半天，都做不了取舍，大家看看图自己看看自己观点吧。