五门更实用 爱卡试驾奥迪A1 Sportback

　　[XCAR 试驾 原创]

　　奥迪A1是奥迪推出的一款A0级精品小车，2010年在日内瓦车展首次亮相后，A1的三门版本随后便开始在欧洲上市销售。为了增加实用性和竞争力，五门版A1在2011年也终于应运而生，名为A1 Sportback，并于2012年开始向其他国家和地区出口，当然也包括充满巨大潜力的中国市场。增加的两个后门对于空间和实用性以及驾驶感受上有什么影响呢？这篇文章会为您一一解答。

　　从奥迪A1的尺寸和设计理念就可以看出，其矛头直接指向的就是被捧得热火朝天的宝马MINI以及在欧洲相对比较流行的阿尔法罗密欧Mito（目前未在国内销售），主要瞄准那些年轻的、有个性、预算充足的城市男女用户。目前在国内有三款不同配置的车型：Urban、Ego和Ego Plus，官方售价分别为23.48万元、25.98万元以及29.98万元。

　　奥迪A1与西亚特Ibiza Mk4和大众Polo Mk5共享大众集团的PQ25平台，此前我们专门针对奥迪A1和大众Polo的平台技术进行过详细对比，具体可以参考我们之前的相关内容：

　　外观方面，A1 Sportback沿用了大部分三门版A1的设计元素，尤其是从正前和正后方看起来并没有太大区别。变化最大的地方在于B柱与C柱之间的重新过渡设计以及新增的两个后门。经过设计师巧妙地设计，A1 Sportback保留了三门版的整体线条和流线感，并没有任何突兀或令人不适的感觉。

　　虽然增加了两个后门，但A1 Sportback的实际尺寸并没有比两门版增加多少。事实上在车身长度上两者之间没有任何区别，只是A1 Sportback的宽度和高度方面有少许增加但并不明显，轴距尺寸也完全相同。

　　奥迪A1 Sportback配备尺寸为215/45 R16的米其林Pilot Sport 3（PS3）轮胎以及16寸多辐式铝合金轮毂。该轮胎在舒适的基础上更偏重于运动，但同时排水性和静音效果也十分优秀，比较符合A1的外观和定位。除了原厂轮毂以外，用户还可以根据自己喜好更换其他多种轮毂搭配，包括外观更具运动效果的17寸轮毂。

　　底盘方面，由于奥迪A1 Sportback共享PQ25平台，采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬挂组合。其实对于A1的价格和定位来说，我们的确期望其配备综合性能更好的多连杆式后独立悬挂，也是我们认为有些遗憾的地方。不过尽管如此，凭借A1 的整体工艺和细致的调校，仍然能够为我们带来出色的操控性，在下文中我们会做详细介绍。