经典=便宜实惠 4款热门经典款A级车推荐

    老款车型在新款上市后共市销售的情况我们已见怪不怪了，这种只在中国市场存在的独特现象今年正有“发扬光大”之势，老福克斯(参数|询价)、轩逸(参数|询价)·经典、悦动(参数|询价)都无一例外的继续留在了市场中，各合资厂商都已经纯熟的运用了“经典车型低价卖”的策略。上述三款车型，再加上一款老马3，就组成了一个强大的现售紧凑级经典款车型阵容，当年作为卖点的各种特色还在，而价钱却便宜了不少，这四款车无疑是低价买合资紧凑级车型的首选。

 　　四款车型都各有各的辉煌，大家也都不陌生了，各自壮年时已经拼得你死我活，而变成了“经典”竞争依然激烈，这从四款车相近的定价就能看出，除了更早推出的马自达3起步价更低外，其他三款都默契的以9.98万起步，经典福克斯、轩逸·经典、马自达3都只有1种排量4个配置的车型，而悦动则是保留了此前的2个排量10个配置的车型。 

	经典福克斯	悦动	轩逸·经典	马自达3
项目/车型
价格	9.98-12.38万	9.98-14.68万	9.98-12.08万	9.68-11.28万
发动机	1.8L	1.6L/1.8L	1.6L	1.6L
变速箱	5速手动/4速自动	5速手动/4速自动	5速手动/4速自动	5速手动/4速手自一体
质保期	三年或10万公里	两年或6万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
优惠情况	优惠详情	优惠详情	优惠详情	优惠详情
制表：太平洋汽车网

● 长安福特 经典福克斯
官方售价：9.98万-12.38万
优惠情况：5000-18000元（优惠详情）
一句话点评：一辆福克斯10万出头可落地，值了

　　经典福克斯沿袭了2011款的外形，两者几乎没有区别，依然有两厢和三厢的选择，配置上就简单了，就是高配和低配两种可能，两个配置都没有前雾灯有点遗憾。

● 外观：还是两厢与三厢的抉择

　　经典福克斯的外观大家已经很熟悉了，小编一直认为这一款福克斯的外形非常有特点，也很好看，但是三厢的造型似乎差了一些，不过这也都是个人喜好的问题而已，两厢更运动、三厢更实用，一切从自身需求出发吧！

　　另外，我想钢轮毂和铝合金轮毂的区别也许会成为影响大家购买的一个因素，经典福克斯低配的基本型就使用了钢轮毂，实在是不美观。

● 内饰配置：设计稍显落伍，但实用性不错

　　经典福克斯内饰完全和老款一样，使用同样的模具可以很好的控制生产成本，至于好不好看那已经不是这类车需要追求的东西，而其实使用起来，这个内饰到称得上方便实用。

　　经典福克斯在配置方面是完全能满足家用的，前排双气囊、ABS+EBD这样的基础性安全配置没有缺少，行车电脑、后视镜电动调节和带车窗升降功能的遥控钥匙算是这款车的高科技配置，AUX+USB的扩展接口能满足时下年轻人的需求，而高配车型还有电动天窗、儿童座椅接口、倒车雷达等。

● 空间：不是优势，但不会影响使用

　　后排空间历来不是福克斯的优势，但是2640mm的轴距毕竟摆在那儿，要说日常家用，这个后排也是可以很好的满足需求的，毕竟十全十美的东西是不太可能的，弱点只要在一定的范围内还是可以接受的。 

　　福克斯两厢(参数|询价)和三厢的最大区别来自于后备厢，小编个人认为两厢车型的后备厢在后排座椅可以放倒的情况下，实用性不比三厢的差。

● 动力悬挂：控制油耗需要好技术，独立后悬很实在

　　 经典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机，带有VIS可变惯性进气技术，最大功率91kW（124PS）/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是使用口碑上都没有什么优势，而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯，油耗情况可不容乐观，所以在技术过关的情况下我认为最好选择更省油的5速手动挡车型，以求降低日常使用成本。

　　比较让人欣喜的是，经典福克斯减配并没有把福克斯赖以成名的多连杆独立后悬挂减掉，所以经典福克斯的操控方面你完全可以放心，不会与老款有任何差距。

　　编辑点评：福克斯外形有个性，操控性也有，虽然油耗较高，但是只要你驾驶技术过关，那它和1.6L车型的油耗差距也不会很大，而且现在经典福克斯在各地都有不错的优惠存在，非常划算了。