试乘长城哈弗H8 中庸舒适的自主SUV旗舰

　　[XCAR 试驾 原创]

　　哈弗H8算得上今年最受关注的自主车型之一，按照长城官方的消息，这款新的自主旗舰SUV将于今年下半年正式上市。哈弗H8在刚刚建成的徐水工厂生产，这个工厂主要生产长城哈弗H8、H7和H9等高端SUV车型。在长城近日举办的长城科技日上，爱卡抢先对哈弗H8进行了试乘体验，由于时间非常有限，我们也只是简单地感受了哈弗H8，后续详细的试驾体验将很快跟进，对H8感兴趣的朋友可以继续关注爱卡汽车的报道。另外需要提醒的是，此次试乘的为哈弗H8的试装车，可能与最终的量产车有一定的差异。

　　哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向，设计上中规中矩，采用了哈弗新的家族式设计元素，这一风格将在整个哈弗系列上普及，代表性的设计元素有：大尺寸U型前格栅，粗壮的镀铬横条格栅，时下流行的“X”型前脸。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美，这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的。

　　作为哈弗的新旗舰车型，哈弗H8车身尺寸已经超过了时下的中级SUV车型，特别是在轴距上，2915mm的车身轴距已经远长于汉兰达(参数|询价)和新胜达(参数|询价)，至少数据上很好看，不过车身尺寸的增加会不可避免地带来车重的增加，这会增加其在燃油经济性上的压力。

　　个人非常喜欢哈弗H8的腰线设计，粗壮的腰线让整个车身看上去非常具有力量感，同时笔直的线条也看上去也更显沉稳。

　　哈弗H8主打城市市场，因而采用了承载式的车身结构，悬挂方面采用了公路表现更加出色的多连杆式后悬挂。并且哈弗H8轮胎尺寸最小也有18寸，高配车型为19寸，而其对手新胜达和汉兰达主力车型轮胎尺寸均为17寸。只是哈弗H8的轮毂样式也没能给外观添彩，略显平庸。