爱卡研究院 动力竞赛产物沃尔沃Drive-E

　　[XCAR 爱卡研究院 原创]

　　前言：在近几年，欧洲几大车厂基本都放弃了自然吸气发动机，而转投涡轮增压的帮助来提升车辆的动力性能，这样的设计不但使发动机的排量变得更小，排放更环保，并且还能有效降低了燃油消耗，结果自然是让车厂与用户都得到了满意的结果。

　　今天我们文中所提到的沃尔沃Drive-E发动机就是它们之中的一大代表，它的劲敌包括了宝马的N20（328i）、奥迪EA888（A4L）、奔驰C260、而以上这些发动机都采用了直列4缸发动机加涡轮增压来替代之前的6缸自然吸气。

　　从六缸到四缸的优势

　　1、发动机重量更轻，减小车身负担的同时可以使车辆操控提升。
　　2、发动机排量减少，既降低燃油消耗又使车辆尾气排放更环保。
　　3、从消费者角度来看，附加税费的减少也使其车辆使用成本降低。

　　模块化的发动机

　　在Volvo全新的Drive-E动力总成系统下，发动机架构将被限制为直列四缸结构，目前排量为2.0，在未来将会发布更小排量的发动机。Drive-E采用模块化设计理念，其中汽油版T5将最先进入国内，并装备在进口版的60系车上。发动机本体设计结构完全一致，具备相同的缸间距、缸径和冲程。就像是一座座外表一致的积木城堡。

　　如你所知的那样，外表一致，但发动机的性能却可以变化多端。只要改变一块积木，及匹配不同的增压单元，就能实现发动机的不同性能。目前，在Drive-E的动力总成下，Volvo汽油发动机可分为T3、T4、T5、T6，动力从140马力起，最高可达306马力。

　　沃尔沃在设计Drive-E时秉承的理念也相当简单。就像马自达的Skyactiv一样，不过是通过技术的加成，挖掘发动机自身的潜力，在这里，“潜力”是指更充分的燃烧过程和更低的机械损耗。