换装“T”动力 试驾V5菱致、V6菱仕1.5T
[XCAR 评测 原创]
如今的汽车市场，在发动机上加个“T”似乎已经成为大多数厂家的主流选择。为了适应中国的税费规则，小排量+涡轮增压在中国车市大行其道。而笔者也能明显的感觉到，在最近的试车活动中，小改款车型换装涡轮发动机的更是愈发频繁。这不仅体现在合资车型上，自主品牌车型更是如此。早已在2013年广州车展上市，且换装全新发动机的东南V5菱致(参数|询价)、V6菱仕相信大家已经不再陌生。1.5T+6MT，1.2吨车重。看似诱人的组合，那么新款V5菱致、V6菱仕的实际动力表现究竟如何？
由于本次试驾的1.5T V5菱致以及V6菱仕相比较老款1.5L自然吸气发动机车在外观以及内饰上的变化并不大。并且我的同事刚刚在前不久对这款车进行过到店实拍，所以本篇文章中对于外观和内饰部分不再做详细解读。如您有兴趣，欢迎阅读下面这篇刚刚发布的到店实拍文章。
在外观方面，V5菱致以及V6菱仕除了明显的两厢以及三厢区别外，只有在很多细微的地方有些许不同。例如前保险杠下部和尾部，除此之外，二者在外观的造型上基本保持一致。
另外，此次试驾的1.5T车型相比较老款1.5L自然吸气发动机车型在外观上也进行了小幅度的改动。增加了装饰用的发动机盖进气槽以及车身侧面的导流槽。外观的进化仅此而已。
内饰的变化也微乎其微。在中控面板上新增了仿碳纤维风格的装饰条，中控区域的白色装饰条，以及Turbo字样的迎宾踏板。
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