油耗表现可圈可点！ 阿特兹节油赛报道

　　[XCAR 试驾 原创]

　　两周前刚刚完成雷克萨斯ES(参数|询价)300h油耗测试的我，没有料到这么快就会参与到另外一款车型的油耗测试中来，不同的是这次是由一汽马自达厂商自己主办的一次节油赛活动：在150余公里的总行驶里程中，历经城市拥堵/高速/山路三种不同路段的严苛考验，最终目的则是检验阿特兹(参数|询价)“创驰蓝天”技术在燃油经济性方面的到底会有怎样的表现。

　　我们拿到的试驾车是顶配的2.5L蓝天至尊版车型，配备压缩比高达13:1、具备创驰蓝天技术的2.5L直喷发动机；匹配6AT创驰蓝天技术变速箱；另外还包括i-Eloop动能回收系统以及i-stop发动机智能启—停系统等节能“神器”。尽管是顶配车型，但因为创驰蓝天技术的另一大组成部分——轻量化车身，因此全车整备质量尚不足1.5吨，不过算上包括我在内的三名成年男性乘员以及部分行李，总重量则在1.8吨左右。

【阿特兹配备的压缩比高达13:1的2.5L直喷发动机】

【6AT变速箱】

【试驾车型配备括i-Eloop动能回收系统以及i-stop发动机智能启—停系统】

　　节油赛起点位于北京亦庄经济技术开发区的一汽马自达北京联拓诚信4S店，从这里出发行驶至终点：北京密云古北水镇，全程总里程约为151.8公里，大致分为三种路段：拥堵的城市路段、比较畅通的高速路段和人车稀少但路面状况复杂的山路/乡村路段。

　　从4S店出发，刚上五环我们就被堵在了车潮当中，对于大型货车横行的五环主路来说，这样的情况也属正常，只是但没想到这次由沿途几起车祸造成的拥堵状况非常严重，从南五环一直到北五环京承高速入口全程拥堵，车速长时间只能维持在10km/h左右，而40多公里的里程我们用了2个小时左右的时间才摆脱，这已经能和之前ES300h测试故意找堵时的路况相“媲美”了；更为严峻的是由于在堵车过程中下起了大雨，无法开窗又不耐热的我们决定开启空调…不过即便在如此恶劣的路况条件下，阿特兹依然交出了的令人满意的答卷，拥堵路段平均油耗仅为8.0L/100km。

　　很多车型上配备的发动机智能启—停系统都存在启停时顿挫过大的问题，这对舒适度是不小的影响，但在阿特兹上这个问题并不存在，发动机在启动和熄火间切换迅速且平顺。