无懈可击 爱卡北美深度试驾奔驰AMG GT
[XCAR 试驾 原创]
说到性能，相信不会有人对一台贴有AMG标识的车型产生任何质疑。随着去年AMG旗舰超跑SLS AMG宣布退出历史舞台，宝马与奥迪便在今年高调发布旗下新一代性能系列车型，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）自然不能坐以待毙，一款被命名为AMG GT的高性能跑车突袭登场。
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有了SLS AMG为AMG GT提供丰富的宝贵经验以及AMG在近几年研发所花费的心思，使得它的出世引来了全球众多媒体与车迷的关注。在10月初的巴黎车展上，AMG GT正式亮相。新车有着美得冒泡的造型和极致工艺的内饰设计，搭载着AMG当下最新的动力总成技术，可谓无懈可击！
Mercedes-AMG GT进化史
赛道到街道：Mercedes-Benz 300 SL Gullwing（W198）
1954年发布的奔驰300 SL Gullwing，是首创鸥翼式车门设计的经典跑车，其采用了修长车头和短促车尾的设计。搭载3.0L直列6缸发动机，可输出215Ps的最大功率，极速达到了260km/h，仅需10秒便可完成百公里加速，这个性能表现甚至比目前市面上的许多车都要出色。
至于鸥翼式车门的设计在当时也并非是设计师的本意，因为它是一台从赛道走上街道的超跑，而设计师的初衷只是单纯想打造一款轻量化、高刚性，且有着前后出色配重比的车身。所以300 SL Gullwing的车身与底盘结构都采用了赛车化的三角焊接管状车架，因此造成了车门门槛比其它一般跑车高出太多，从而无法安装传统式的车门。结果设计师们才替它设计了这个至今仍为经典的鸥翼式车门。
番外插曲：Mercedes-Benz SLR McLaren（C199）
2003年9月的德国法兰克福车展，奔驰推出了与赛车名家迈凯伦共同开发的第一款民用超跑——SLR McLaren（SLR迈凯伦）。这部堪称超跑中的F1由英国迈凯伦工厂生产，采用F1一样的前脸和向前掀起的蝴蝶式车门（也称剪刀门）设计，搭载一款5.5L的AMG V8机械增压发动机，最大功率可输出626Ps、最大扭矩780Nm，匹配AMG精心调校一款名为Speedshift R的5速手自一体变速箱，0-100km/h仅需3.8秒，极速高达332km/h。
后来SLR车系还又陆续推出了另外四款不同车型，直到2009年两个厂家的合作正式结束，SLR车系也宣告停产。不过当SLR车系成为历史，迈凯伦与奔驰开始分别各自发布当时最新款的民用超跑，前者拥有性能惊人的MP4-12C，后者则推出了复古鸥翼车门风格的SLS AMG。
传承经典：Mercedes-Benz SLS 63 AMG（C197）
2009年9月，奔驰在法兰克福车展上发布了SLS AMG，这是奔驰结束与迈凯轮长达5年合作之后，由AMG部门独立研发的新一代超跑。其造型大量传承了1954年300 SL Gullwing鸥翼跑车的经典设计，搭载了AMG的“63”系列发动机，最大功率571Ps，0-100km/h的加速仅需3.8秒，极速可达317km/h。
不知还有没有人记得，早在2010年初时，网络上曾流传了这样一段宣传片。一群工程师在隧道口调校一辆红色的奔驰SLS AMG，之后一名车手以飞快的速度将它驶入隧道，顺着工作人员临时搭建的坡道以接近360度的圆弧划过隧道顶部，最终完美的驶出隧道。
SLS AMG舒马赫隧道宣传片
且不论这视频的真实性，最起码在当时已经创造了相当高的点击率与知名度。而在全球众多媒体与车迷们还在猜测这名车手究竟是谁的时候，奔驰揭晓了视频中隐藏的后半段。这名胆儿大的车手不是别人，正是现代最伟大的F1车手之一——迈克尔•舒马赫，而年轻时的他正是奔驰培育的一名车手。上面的视频可以回顾一下那段精彩宣传片的完整版。
新人突袭：Mercedes-AMG GT（C190）
去年底奔驰官方推出SLS AMG系列最后一款车型——SLS AMG GT Final Edition，并宣布停产。之后网络上便开始流传各种“继任者”的性能测试谍照，这让它在众多跑车迷心中备受期待。最终，AMG GT于今年9月初在德国AMG总部阿法特巴赫举行了首发仪式。
随着新车的亮相以及奔驰公布SLS AMG的停产消息，让人怎么都会觉得AMG GT就是SLS AMG的“继任者”，而实际上AMG GT的定位要低于SLS AMG。并且按照AMG官方说法，未来还将会有下一代的SLS AMG（很有可能搭载V12 6.0T）作为主力旗舰超跑。所以，AMG GT的任务就是降低售价，从而达到高销量目的。
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