自主品牌小型车之争 奇瑞E3对比亚迪F3

　　[XCAR 导购 原创]

    相信你我都能感觉到，现如今自主品牌车型的发展之迅速、进步之明显已经大幅超乎了消费者正常的心理预估。在“外教”的“辅导”下，我们学习并掌握世界先进技术的速度往往能达到事半功倍的效果。而在学以致用的成果中，消费者所体会到的进步和提高也是成章顺理的。前不久，奇瑞新E3正式上市，无论设计还是工艺，我们认为它优秀的综合素质足以让消费者刷新对自主品牌车型的固有认知。当然，这也让它在国内市场“劲敌”不少，这当中就包括来自比亚迪的F3。

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    从外观上看，奇瑞新E3饱满且圆润的车头依旧采用的是奇瑞惯用的盾形中网，贯穿整体前脸的下进气格栅的意义是在烘托前脸的运动感。大灯造型中规中矩，与车头造型配合得当。

    比亚迪F3的外观整体风格已经摒弃了上一代丰田花冠的影子，家族式设计已经初现端倪。中网采用蜂窝式设计，衬托出中间的车标，同时宽大的镀铬装饰条起到了很好的视觉效果。

    奇瑞E3的长宽高分别为4450mm/1748mm/1493mm，轴距更是达到2570mm，从车身尺寸上来看E3属于紧凑级别车型，但我认为它出现的目的是为了抢占合资小型车市场的份额。

    车身尺寸方面，F3要比老款车型增加了72mm的车身长度，这增加的72mm车长让现款F3的侧身看上去更加协调。但现款车型在轴距没有变化依旧是2600mm，同时宽与高也没有进行改变依然为1705mm与1490mm。

    新E3在侧面看上去，后备厢与车身的过度稍稍有些生硬，而从后面去看，就协调很多了。这也得益于从前大灯一直延伸到后备厢的腰线，这种的腰线的设计试图告诉我们它们是浑然一体的设计。

    比亚迪F3尾部的牌照框上方的镀铬条在边缘使用了不规则线条，看上去线条略有些繁琐，尾灯在光源上使用LED加卤素灯泡的组合。