谁说车大就费油 X Ring测福特锐界2.7T

　　[XCAR 原创 测试]

　　提起前几年国内的7座SUV的市场视乎真的有些乏善可陈，因为在这个细分市场中，丰田汉兰达(参数|询价)似乎长期占据着统治地位。造成这样的原因其实很简单，国内消费市场中的7座SUV除汉兰达以外，都是采用整车进口方式引入销售，不论从售后维修还是价格方面，相对于国产化的汉兰达来说都不构成直接威胁。

　　不过今年福特、日产之类的国际厂商都趁着车型更迭的时机，将国际市场上口碑不错的产品引入国产化，意欲打破7座SUV市场汉兰达一家独大的局面。

　　在几个月前，我们的同事周翱已经率先体验了福特锐界(参数|询价)2.7T车型的配置与驾驶感受，而消费者日常用车中最为关注的燃油经济性，自然就需要通过X Ring 24小时油耗测试来检验了。

点击任意图片，进入图集浏览

　　本次X Ring 24小时油耗测试所选用的车型是指导售价42.98万元的2015款福特锐界 2.7T GTDI 四驱尊锐型，整备质量2150kg，油箱容积70L。

　　油耗测试阶段车内大部分时间都乘坐两名成年男子，体重相加约为170kg，再算上车内携带的补给品（包括在测试阶段所需的水和食品、摄影、摄像设备等）整车质量几乎达到2.4吨。

　　与此前的X Ring油耗测试相同，我们的测试路线依旧选择了四环内环主路，测试时间从首日上午8:00至次日上午8:00。期间采用轮换驾驶员的方式不间断行驶。测试全程车辆均按照交通法规将车速保持在80km/h以内（含80km/h），测试结束后凭借车辆的加油量核算其百公里平均油耗。

　　测试车搭载的是首次使用在国产车型上的2.7T V6发动机，最大功率：242kW/5500rpm，最大扭矩：475Nm/2500-4500rpm。与之搭配的为福特车型上常见的6速SelectShift手自一体变速箱，车辆采用了承载式车身结构，使用前麦弗逊独立悬挂/后多连杆独立悬挂的组合，同时带有AWD智能四驱系统。旨在增加车辆的操控性及非铺装路面的脱困能力。