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《对手》第9期 谁还在惦记着旅行车市场

  [XCAR 对手 原创]

  相信很多网友刚刚度假归来,对“旅行”这个词的理解也还在“冒着热乎气”。时下自驾游成为了国内消费者度假的一种理想方式,驾驶一款什么样的车去旅行,这是一个大大的问号,不同的车型带来的旅行体验自然是不一样。对国内消费者来说,大多数人应该都会倾向于选择一款SUV车型。然而,有一类车型,顾名思义应该是为“旅行”而生的,但是很长一段时间内,都备受国内消费者的冷遇,这就是旅行车。在SUV大红大紫的今天,我们就来聊聊冷门的旅行车,正所谓“三十年河东,三十年河西”,曾经的“咸鱼”也有可能翻身呢,这并非不可能,目前似乎也露出了一些端倪!

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  ● 旅行车在国内的黯淡过往

  旅行车并非是一个新生的“物种”,在国内汽车市场刚刚起步的那些年,旅行车就开始崭露头角。人们印象最深的应该是时下还偶尔能在大街上遇到的桑塔纳(参数|询价)旅行车。当年被大量用作警务用车,以及政府部门用车,少量进入民用市场的也被用作客货两用,实用性非常强,但当时的消费者估计并没有旅行车的概念,只是简单认为桑塔纳旅行版非常实用而已。

旅行车的前世今生

  桑塔纳旅行版之后,当年昙花一现的广州标致公司也生产过一批标致505的旅行车,但命运更为悲惨,销量惨淡,以至于大部分消费者都不知道505的存在,也因此不知道广州标致的存在。

旅行车前世今生

  进入21世纪,在2001年,上海通用推出了别克赛欧SRV(后归入雪佛兰品牌),这款大空间的旅行版虽然是小型车的平台,但是有着出色的空间表现,在那个选择非常有限的年代,满足了很多对空间有要求,但又预算有限的消费者。赛欧SRV在那个年代还有一个竞争对手叫南京菲亚特派力奥周末风,不过市场表现平平。此后,上海通用趁热打铁再度推出了凯越(参数|询价)的旅行版,受到了家庭用户的喜爱,有着不错的市场表现。

旅行车赛欧SRV

  虽然之前的旅行车并不少,但在那个并没有多少时间和金钱去旅行的年代,旅行车的概念并没有深入人心。而真正让消费者体会到“旅行的意义”的应该要算一汽马自达马自达6旅行版,这款设计在当时堪称前卫的旅行车受到了“文艺青年”和“键盘车迷”的一致好评,也是最与国际接轨的一款车型,但遗憾的是,马自达6旅行版最终却落得个“叫好不叫座”的结局,黯然收场,在此后的几代马自达6中都没有再出现旅行版的身影。

旅行车经典的马自达6旅行版

  总体来看,旅行车在国内市场上就一直处于不温不火的状态,甚至在SUV大行其道后,旅行车几乎被消费者所遗忘了,SUV拥有旅行车所不具备的两个优势,这两个优势也是造成两者在国内市场命运迥异的主因。

  其一是SUV车身更加高大,看上去更为霸气,满足了消费者的“面子问题”,而“面子问题”是导致早期旅行车冷遇的一个重要原因(国内消费者更认可类似于“轿子”的三厢车),另外,高车身带来更好的视野也让驾驶者更有安全感,空间上的表现也比旅行车更为出色一些。

  其二是SUV拥有更好通过性和越野性能,与旅行车大行其道的欧洲市场不一样的是,国内的路况要复杂得多,虽然消费者绝大多数情况下只是城市驾驶,但也保不齐城区也会出现路面破损或者是井盖大坑的情况,甚至还有上个“马路牙子”的需求,这时SUV更好的通过性就会派上用场。另外国内家庭目前大多数还只有一辆车,对车辆的多功能性有更高的期望,比如能在假期去郊外的土路上“一骑红尘”什么的……,这活肯定SUV更擅长。

奥迪RS2015款奥迪RS6旅行车在驾驶乐趣上会有优势

  相比于SUV,旅行车也有自己的优势,只是这些优势国内消费者并不需要,比如旅行车的操控优势,因为旅行车源自三厢轿车,基本上保留了轿车的驾控性能,这项优势欧洲消费者非常看重,但这却恰恰是国内消费者在购车时基本不会考虑的。另外,旅行车在油耗上也会比SUV更有优势,但是,在油价相对低迷的今天,这项优势也显得很微不足道。

  ● SUV多集中在高端豪华品牌市场

  如今,国内旅行车的选择并不算少,比如沃尔沃V60,奔驰C级(参数|询价)旅行版、宝马3系(参数|询价)旅行版、宝马5系(参数|询价)旅行版,甚至像奥迪A4 allroad(参数|询价)这样的跨界车型。但可以看出,旅行版车型多数为豪华品牌,集中在高端市场。目标人群自然是那些注重生活品质,理解旅行车文化,并且有较强经济基础的社会精英。

沃尔沃(进口)2014款沃尔沃V60

  • 沃尔沃(进口)2014款沃尔沃V60
  • 沃尔沃(进口)2014款沃尔沃V60

宝马(进口)2014款宝马5系旅行车目前的旅行车主要集中在高端市场

  而再往下,大众化品牌推出旅行车选择却很少,并且因为进口的缘故,定价相对较高,有点曲高和寡的味道。但是,看似“死水一潭”的市场却有了些新的变化,随着国内汽车消费观念的日趋成熟,更多消费者开始接受旅行车文化,对眼花缭乱的SUV车型有些腻烦。而对车企来说,SUV市场的竞争日趋激烈,开辟新的增长点很有必要,提前布局旅行车市场也不失为一个好的选择,而目前的国产旅行车市场几乎可以称得上一片空白。

  ● 旅行车的跨界之旅

  前面讲到旅行车难以满足国内消费者对通过性的需求,那么有没有可能让旅行车满足这个条件呢?答案是肯定的,比如奥迪的allroad(参数|询价)系列车型,就是通过提升旅行车的离地间隙,让其更加适用恶劣的路况,具有一定的越野性能,似乎是更加向SUV靠近了一点,国内消费者对这类车型是否买账呢?

奥迪(进口)2014款奥迪A4 allroad旅行车衍生更多跨界车型

  从目前的市场表现来看,难以说国内消费者就认可了这种设计,但是车企已经在开始试水了,比如马自达就有可能在国内市场推出一款基于阿特兹(参数|询价)旅行版的跨界车型,在通过性上就有更好的表现,如果获得成功,相信会有更多的车企将跟进!

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