指触经典车（1）“翻滚蛋”宝马Isetta

　　[XCAR 汽车文化 原创]

　　如今生活节奏太快，万物变化简直如光怪陆离一般，一辆辆新款车从眼前划过，真是想抓也抓不住，谁会想到如今居然连“追车”都这么累。因此，我突然发现拥有一个回顾经典车型的连载板块是多么重要。坦白讲，我是个有“老车情结”的人，我坚信它们存在的历史不会、也绝不可能被谁尝试擦去。如此，这里的时间并不像外界那般紧迫，咱们有大把的光阴去耳闻那些经典车的故事……

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　　在过去，车企的发展大多都是从最为基础的车辆做起的。简单的车身结构和功能都是车辆必备的条件，因此，拥有上百年历史的车厂往往都制造过类似于代步工具的小型车辆。如今，小车在中国好像并不吃香，但偶尔我们可以看到不少年轻时尚的主儿开着自己的MINI或是smart在路上接受群众的“检阅”。这个时候，大家的眼神里往往只透漏着一个意思：这车怎么这么小？

　　不过这些车和今天的主角比起来简直算得上是“巨大”了。1955年，“飞机世家”宝马就带来了一款小的“可怜” 的经典车型——宝马Isetta。小归小，但它确实是一辆汽车，而绝非停在楼下的那种“三蹦子”。

　　二战以后，欧洲的经济百废待兴。人们对于汽车的需求量可谓是迎来了空前的热潮。但由于工薪阶层的收入不足以支持家庭购得一款价值不菲的豪华汽车，因此不少人的汽车梦就此被埋没。

　　1952年，一家专做电冰箱、摩托车的意大利“小作坊”首次将摩托车的单缸发动机安装在了一个酷似微型汽车的“车壳”里，取名为Isetta，这让不少苦寻汽车梦想的人们看到了一丝希望。

　　1953年的都灵车展上，Isetta正式亮相，随后不少厂商纷纷模仿制造此类微型汽车，估计当时也会有很多“山寨款”的Isetta流入市场。1955年，看到这份商机的宝马公司正式宣布够得了Isetta的名称权和制造许可，宝马品牌的翻身仗正式打响。