性价比才是王道 8万元国产两厢车推荐

　　[XCAR 导购 原创]

　　买车对于大多数中国家庭来说可不是件小事，品牌、配置、空间及维修保养费用等方面都需要考虑，别说买车了，就算去超市买瓶酸奶还得挑挑是蒙牛的量大还是伊利的优惠更高（暴露小编的屌丝心里了......），总之就是要看性价比！8万元可以考虑的车型很多，SUV虽火爆但也不缺乏对两厢车情有独钟的消费者。通常在同价位同级别车型中，相比合资品牌，中国品牌的配置及空间用料等方面都有一定优势，而部分中国品牌的造车水平也能与合资品牌媲美。因此今天就为大家推荐四款8万元左右中国品牌两厢车。

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　　由下表可以看出这四款车型的尺寸接近，车身尺寸最长的V cross仅比最短的帝豪RS及逸动XT多处50mm，而轴距方面最大差距也不过60mm，因此车内的乘坐空间还得看谁的优化做的更到位。

　　推荐车型（一）：吉利帝豪RS

　　官方指导价：7.68-9.48万元

　　车型特点：配置丰富，内饰设计实用性更强。

　　吉利帝豪RS是一款以帝豪两厢版为基础，在外观、内饰、配置等方面做了更加运动化处理而来的车型。车身四周换装黑色运动包围，前唇加入银色饰板。车顶新增的铝合金行李架，可满足多元化户外需求。熏黑的自动头灯与黑色中网连为一体，较为运动。保险杠下方的LED日间行车灯，做到了全系标配。侧面设计与两厢版帝豪几乎没差异，16英寸双五幅铝合金运动轮圈款式与两厢版不同，样式更为动感。尾部最大的变化在于后部保险杠下护板加入银色饰板且尾部右侧标识变为EC7RS。

帝豪RS以帝豪两厢版为基础，在多方面做了更加运动化处理。

尾部较为平淡，双出排气口仅起装饰作用，实际的单出排气为隐藏式设计。

　　帝豪RS内饰的设计布局与两厢版保持高度一致，采用对称式设计，最大的变化在于新增了两种配色方案，分别为橙/黑双拼内饰、白/黑双拼内饰。仪表板上方采用搪塑工艺软性材料覆盖，整车的质感有所提升。硬件方面全系标配天窗、电动车窗、中控彩色大屏。此外自动恒温空调、GPS导航、泊车辅助及倒车影像等系统也做到了标配。操控配置方面较为齐全,除较为基础的防抱死、制动力分配、刹车辅助系统外，还配备了牵引力控制、车身稳定控制及上坡辅助系统。

帝豪RS内饰的设计布局与两厢版保持高度一致，采用对称式设计。

　　帝豪RS的轴距与两厢版帝豪一致，均为2650mm。乘坐空间方面的表现也中规中矩，但厚实的座椅无疑使得它的乘坐舒适性更好，双色座椅在一定程度上使车厢气氛更为活跃。时尚版车型座椅为织物面料，其余车型均采用皮质材料包裹。车内储物空间表现较为出色，储物格较多且都具有一定实用性。后备厢容积为390L，可以满足日常家用，但开口略小。

乘坐空间方面表现中规中矩，双色座椅乘坐舒适。

　　动力方面帝豪RS共有两款发动机，分别为1.5L自然吸气及1.3L涡轮增压，1.5L自然吸气发动机最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩140Nm/4400rpm。1.3T发动机最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，最大扭矩为185Nm/2000-4500rpm。1.5L发动机匹配5速手动变速箱或无级变速箱，而1.3T传动系统为6速手动变速箱或无级变速箱。油耗方面，1.5L车型与1.3T车型打成平手，工信部公布的配备手动变速箱的车型综合油耗为5.7L/100km，配备无级变速箱的车型综合油耗为5.9L/100km。

搭载两款发动机，分别为1.5L自然吸气及1.3L涡轮增压。

1.5L车型匹配5速手动变速箱或无级变速箱。

　　吉利近几年的研发制造水平提升明显，市场反馈也较为积极。帝豪RS在两厢版的基础上做了更加运动化的处理，相信会有更多年轻消费者对它感兴趣。