流体力学艺术 通用汽车小型风洞实验室

　　[XCAR 科技 原创]

　　在全世界都倡导“节能减排”的今天，小排量涡轮增压发动机、双离合变速器等先进技术开始全面覆盖到汽车当中。不过，还有一项重要的因素，同样对油耗有着不小的影响，并且它也是一台车与生具来的特质，那就是“风阻系数”。

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　　合理的风阻系数，不仅能够进一步减少油耗，还能降低风噪，提高车辆的高速行驶的稳定性。于是乎，一项从飞机上应用的试验也投入到了车型的设计中，那便是风洞试验。不过，风洞试验室的造价以及试验过程的投入也是相当耗费资金的。此外，要想进行该试验，也要有着几近量产车型的试验车用作样本。如果试验的结果并不理想，还要从新进行改良与制造。如此周而复始，成本的耗费也相当巨大。对此，通用汽车有着自己的一套解决方案，而我也有幸来到了位于底特律市的通用汽车迷你风洞试验室。究竟有何玄机？接下来，就跟随我一同去看看。

　　该实验室耗资3000万美元打造，为通用汽车的研发与制造做出了重大贡献。其中雪佛兰德沃蓝达就是非常杰出的代表。它的风阻系数达到了0.28，要知道，想让风阻系数低于0.3并且还要保证车辆高速行驶的稳定，并不是一件简单的事。

　　为了更好的节约成本，该实验室采用了3D打印技术的油泥模型。这样做的好处不言而喻，通过前期的计算，得到非常出色的数据后，通过模型进行反复实验，最终印证计算的准确和可行性。这大大缩减了开支也缩短了车辆的开发时间，真可谓一举多得。