玩转帝都魔鬼路 一汽丰田锐志激情体验

　　[爱卡 试驾 原创]

　　接到领导给的这个活动时我正在参加上一个活动，看了眼邀请函，上面写着“玩转帝都魔鬼路”。我靠，什么鬼？难道是要去最堵的路段吗？东四环那边是我联想到的第一个符合“魔鬼路”的地方，再一看出发点：西南四环；终点：房山。心踏实下来了，原来是跑山啊！

点击任意图片，进入图集浏览2005年10月锐志登陆中国大陆市场，5年累计销售了22.3万台。

5年之后，锐志迎来了换代车型。相较于老款，这一代锐志的设计更具攻击性。

2013年，锐志又迎来了一次进化。更多的家族式设计融入到了这款锐志中，而我们今天的座驾就是它。

从信苑饭店到云泽山庄一共大约100公里的路程，出了城之后我们大部分试驾时间都是在山路上进行，这也就是所谓的“魔鬼路”。

新款锐志的前脸融入了更多家族式设计，标志性的Under Priority低重心梯形格栅设计，让前脸更具力量感。

轮胎规格为235/45 R18，品牌为普利司通泰然者ER33轮胎，市场价约1600元/条。

小尾翼以及双边单出的排气孔让锐志的尾部更具运动性。

丰田的家族式内饰风格明显，相对于外观的激进，内饰则很保守。

6挡手自一体变速箱

2.5升V6发动机，最大功率142kW，最大扭矩236N·m。

这台2.5升V6发动机的动力储备相当不错，即使在满载的上山路段，只要你向油门踏板释放压力，它就绝对能给你回馈。

前置后驱是锐志一直以来的一个卖点，由于是后驱车，驾驶乐趣在这条山路上被放大了。

得益于可变齿轮比转向系统，在低速状态下方向盘轻盈好开；在高速状态下，方向盘又会变得沉重起来，提高操控性。

上山容易下山难，开车跑山也是如此。下山时面对连续的多个发卡弯，锐志的过弯姿态和指向性都保持得不错。

　　编辑点评：此时的我，真正明白了活动名称中“帝都魔鬼路”的意思，尤其是下山路段多个连续的发卡弯让我印象深刻。除了路况的印象深刻之外，锐志的操控和动力也让我确实做到了“玩转”。最后提个醒：跑山乐趣固然在，但一定要根据自己的车辆量力而行。