3缸不是事儿 试驾悦翔V7 1.0T 手动挡

　　[XCAR 试驾 原创]

　　毫无疑问小排量涡轮增压发动机已经成为未来的一个趋势，在涡轮的加持下，发动机的排量可以设计的更小，而且动力甚至比排量更大的自然吸气发动机更强。而在4缸成为主流的当下，人们对3缸发动机的接受度还不高，究其原因，无非是由于其天生机械结构的原因，导致3缸机在震动、噪音方面的抑制不如气缸更多的发动机，但今天试驾的这款搭载1.0T 3缸涡轮增压发动机的悦翔(参数|询价)V7在NVH方面的表现却给了我很大的惊喜。

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　　外观与之前推出的1.6L车型没有区别，只是增加了一些铭牌标识，如前翼子板上增加了GTDI的铭牌。来自意大利的外形设计团队赋予了这款车相当时尚漂亮的外观，尤其是前脸的设计，非常耐看，颜值很高。

外观整体保持了之前推出的1.6L车型的设计，只是增加了一些铭牌标识，如前翼子板上增加了GTDI的铭牌。

来自意大利的外形设计团队赋予了这款车相当时尚漂亮的外观，尤其是前脸的设计，非常耐看，颜值很高。

中网并没有采用传统的直线条，而是营造出一种多面的立体造型，看上去很有设计感。

大灯光源采用传统的卤素灯泡，并且近光灯带有透镜。

下方的雾灯区域同样设计有LED日间行车灯。

车身侧面的比例在视觉上很协调，特别是C柱到车尾的过渡非常平滑，双腰线也勾勒出很强的力量感。

后视镜上集成有转向灯，而且带有电动调节功能。

车尾的层次感也很丰富，细节的轮廓设计也与整车的设计基调相呼应，因此并没有虎头蛇尾的感觉，设计手法非常成熟。

试驾的车型没有倒车视频影像（未来推出的高配车型上会搭载），但装备有3颗后倒车雷达。

尾灯也加入了LED光源，视觉效果不错。

轮胎品牌为佳通，尺寸为195/55 R15，胎面有点窄，不过静音性方面的表现不错。