选车谜团（5）关于油耗方面的购车误区
[XCAR 导购 原创]
在很多消费者购车过程中，油耗表现是他们的重要参考因素。在这个油价渐长、资源紧缺的大环境下，各大厂商也在不断努力降低油耗。但多数消费者仍然对汽车油耗方面有着诸多疑问与误区，并在选车过程中对油耗表现有着错误的判断。今天作者就要从多方面为大家解析有关汽车油耗的各种因素与规律，接下来让我们一探究竟吧。
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（一）影响油耗的内在因素
在研究汽车参数与油耗的关系之前，我们先用表格来阐述几个关于油耗影响因素的论点。
●在其他条件相同的情况下，功率接近的小排量涡轮增压发动机比大排量自然吸气发动机更省油
为达到控制变量的目的，我们均选取同品牌、同车型、近似功率的不同动力配置车型进行对比。由下表的对比情况可以得出结论：功率近似的小排量涡轮增压发动机确实比大排量自然吸气发动机更省油。
| 小排量涡轮增压发动机与大排量自然吸气发动机油耗对比 | ||||
| 车型 | 排量（L） | 进气形式 | 功率（kW） | 工信部油耗（L/100km） |
| 一汽-大众高尔夫 1.2TSI 自动 | 1.2 | 涡轮增压 | 81 | 5.1 |
| 一汽-大众高尔夫 1.6L 自动 | 1.6 | 自然吸气 | 81 | 6.3 |
| 一汽丰田卡罗拉 1.2T CVT | 1.2 | 涡轮增压 | 85 | 5.4 |
| 一汽丰田卡罗拉 1.6L CVT | 1.6 | 自然吸气 | 90 | 5.9 |
| 东风悦达起亚K3 1.4T 自动 | 1.4 | 涡轮增压 | 96 | 5.9 |
| 东风悦达起亚K3 1.6L 自动 | 1.6 | 涡轮增压 | 94 | 6.2 |
| 长安福特福克斯 EcoBoost125 自动 | 1.0 | 涡轮增压 | 92 | 5.6 |
| 长安福特福克斯 1.6L 自动 | 1.6 | 自然吸气 | 92 | 6.7 |
| 一汽-大众奥迪A6L TFSI | 1.8 | 涡轮增压 | 140 | 6.5 |
| 一汽-大众奥迪A6L 30FSI | 2.5 | 自然吸气 | 150 | 7.6 |
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●在其他条件相同的情况下，两轮驱动比四轮驱动更省油
为达到控制变量的目的，我们均选取同品牌、同车型、同动力配置的不同驱动方式车型进行对比。由下表的对比情况可以得出结论：两驱车型相对四驱车型来说更加省油。
| 两驱与四驱车型油耗对比 | ||
| 车型 | 驱动方式 | 工信部油耗（L/100km） |
| 一汽-大众奥迪Q3 35TFSI | 前驱 | 7 |
| 一汽-大众奥迪Q3 35TFSI quattro | 四驱 | 7.4 |
| 奔驰S级 S400L | 后驱 | 8.2 |
| 奔驰S级 S400L 4MATIC | 四驱 | 9.3 |
| 宝马X3 sDrive20i | 后驱 | 7.2 |
| 宝马X3 xDrive20i | 四驱 | 7.5 |
| 东风本田CR-V 2.4L 两驱 | 前驱 | 7.4 |
| 东风本田CR-V 2.4L 四驱 | 四驱 | 7.7 |
| 林肯MKC 2.0T 前驱 | 前驱 | 8.1 |
| 林肯MKC 2.0T 全驱 | 四驱 | 8.4 |
| 吉利博越 1.8TD 自动 | 前驱 | 7.8 |
| 吉利博越 1.8TD 自动四驱 | 四驱 | 8.2 |
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●同规格轿车比SUV更省油
为达到控制变量的目的，我们均选取同品牌、同平台、同动力配置及传动方式的轿车与SUV进行对比。由下表的对比情况可以得出结论：轿车相对SUV来说更省油。
| 同平台轿车与SUV油耗对比 | ||
| 车型 | 类型 | 工信部油耗（L/100km） |
| 东风本田思域 2.0L TYPE-S | 轿车 | 7.4 |
| 东风本田CR-V 2.0L 两驱 | SUV | 8 |
| 一汽-大众高尔夫 自动R-Line | 轿车 | 5.9 |
| 上汽斯柯达Yeti 280TSI DSG | SUV | 6.3 |
| 奔驰A级 A200 | 轿车 | 6.2 |
| 北京奔驰GLA级 GLA200 | SUV | 6.4 |
| 长安马自达昂克赛拉 2.0L 自动 | 轿车 | 6.2 |
| 长安马自达CX-5 2.0L 自动 | SUV | 6.6 |
| 华晨宝马5系 528Li xDrive | 轿车 | 7.8 |
| 宝马X5 xDrive28i | SUV | 9 |
| 一汽-大众奥迪A4L 45TFSI quattro | 轿车 | 7.4 |
| 一汽-大众奥迪Q5 40TFSI | SUV | 8.4 |
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（二）油耗与排量、功率、车重等参数的关系
很多消费者对汽车油耗都有着各种各样的误区，甚至在选购过程中认准“排量越大油耗越高”、“尺寸越小越省油”等死理不放。今天作者就在各品牌轿车以及SUV中，抽取了近年来较为热门的83款车型（共120个型号）作为样本并对它们的各项参数进行了关联性分析。为避免之前提到的因素干扰，我们将样本分成轿车与SUV两组，并均选取两驱自动挡车型进行统计。以下是样本及参数列表（表中油耗为工信部综合油耗）。
轿车样本参数及油耗一览表
SUV样本参数及油耗一览表
将以上两组样本绘制成以下散点分布图，其中X轴为工信部油耗，Y轴为其他参数。从而进一步分析油耗与这些参数的关系。首先我们来看看轿车样本的分布图:
由上图我们不难看出功率、车重、比功率这三个参数大体上都与油耗成正向关系，但这仅仅是整个样本的宏观趋势。精确到小数量样本研究的话，走势波动还是比较大的，所以这种正向相关的结论未必成立。接下来再让我们来看看SUV样本的分布图：
由上图可以看出，SUV样本油耗与参数的关系趋势线比轿车样本波动更大，但也整体成正向相关。由此我们可以得出结论，从大体上讲，质量越重、排量越大、动力越强、比功率越大的汽车，它们的油耗也就越高。但这并不能套用在所有情况下，更不能具体到几款车型。所以很多消费者遵循的“车越重越费油。”、“马力越大越费油。”、“比功率越大越费油”等理论不是绝对正确的，尤其是在面对具体几款备选车型的时候。查阅它们的工信部油耗或咨询已购买该车的车主才是考察汽车油耗的正确途径。
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