爱卡历史课 用红旗历史为党庆生（上）

　　[爱卡汽车 文化频道 原创]

　　记得红旗H7上市的时候，某竞媒老师接了一个新车评测的活儿。车子测完、体验完之后，这位老师拨通了红旗那边负责人的电话，问：“我觉得这车有稍许不太好的地方，能写出来么？不多，就两点。”红旗那边的负责人一寻思，反正就两点，没所谓啦。然后爽快地跟那位媒体老师说：“成，两点不太好的地儿您写吧，可以的。”三天之后这篇文章上线了，确实里面写出了H7的两点不好——“这儿不好”和“那儿不好”。

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　　红旗是个神奇的品牌，它经常被人们诟病，有时甚至能被黑出翔。但每每有新车问世，人们却依旧满怀期待。这就像是国足，气得我砸了电视机，但来年儿买台新的我还是要看你的比赛，然后再砸一台。为什么？因为真的把它当作自己的一部分。很多人把某款车称之为“情怀”，但红旗却是每个中国人天生下来就注定的情怀。它是国家的形象，所以当红旗车更体面的时候，自己总有一种扬眉吐气的感觉。

　　而本期历史课正值党的生日，我们就来聊聊红旗的历史，也算献礼伟大的党吧。

1956年是个好年头儿，第一辆解放卡车在中国第一汽车制造厂下线。在下线不久后的党中央政治局会议上，毛主席语重心长地说了一句：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了！”

五十年代末，那是个怎样的时代？领袖开口说“想坐自个儿的车”，那中国的这些机械专家不得说干就干啊？身为中国“第一”汽车制造厂，必须首当其冲，于是国务院把制造轿车的任务交给了它们。

中国那时想造轿车，难度等同于让我女朋友学会做饭！专家们大眼瞪小眼将近一周愣没有头绪，最后设计处处长史汝楫发话了：“借鉴现成的来做吧。”于是找来了一辆法国产Simca Vedette来做原型车。

1958年5月21日，中国第一辆轿车（东风CA71）被停放在了中南海怀仁堂旁。当时红旗还不叫红旗，叫做“东风”。取自1957年11月20日毛主席发表的“东风压倒西风”言论文章中的“东风”二字。

“坐上我们自己制造的小汽车了！”这是当时主席乘坐CA71后说出的话。其实咱们不用去计较这辆车的优劣，我觉得我能体会当时毛主席坐在自己车上的那种骄傲感。一个国家最可贵不过两个字——我行！

CA71只是代号，CA是China Automobile的缩写；7是一汽的轿车类别代号；1表示第一代车型。这辆车与它的原型车非常相似，只是混杂了些中国元素而已，比如一汽设计师吕彦斌设计的这条龙车标。

这辆车原本也不叫“东风”，叫“DONG FENG”。1958年5月14日送审时，中央办公厅主任杨尚昆觉得有点“崇洋”，吓得一汽计划处科长李岚清连夜叫人从苏东坡的字帖上拓印出了“东风”二字。