在怀柔青山中打个滚 COC北汽车队五贯
[爱卡汽车 汽车文化 原创]
从2003年到2017年，COC（中国汽车场地越野锦标赛）已经迎来了第14个赛季。除了私人车队和每一站举办地的地方车队之外，越来越多的中国品牌厂商也都选择加入到这项赛事中来。今年，北汽越野世家车队携北京（BJ）20赛车进入了这个行列……
点击任意图片，进入图集浏览在中国，汽车赛事正处于蓬勃发展之际。此前，像是CTCC、CRC、环塔拉力赛以及丝绸之路的赛场上都曾见到过北汽的身影。这一次，他们终于下定决心，带着成熟的技术来到COC的战场。
作为国内甚至是世界上新潮的赛事，COC融合了越野和场地赛的两大优势：争夺激烈和赛场面积可控。也正因为此，在这14个赛季才有稳步的发展。既然是场地赛事，每年折返于全国的十站比赛可以说赛程相当紧凑，这要比多数越野拉力赛事那种“一锤子买卖”更耗费资金和人力，这也是厂商车队需要克服的一点。
炮弹坑、驼峰是每场比赛不可或缺的赛场障碍。每年7月在怀柔白河湾的这一站，最吸睛的还属这两个水深接近车身高度的深水池。每当赛车飞进水中溅起水花，场边的观众都不惜余力地发出阵阵惊呼。
每个赛季、每一站甚至是每一场的比赛都会有翻车情况发生。这样的事故在COC的赛场上屡见不鲜，它不可只被认定为是一次失误，更代表了车手勇敢拼搏的精神！
每次的飞跳的的确确能够引起观众的喝彩，但若是控制不住车身飞起的姿态很有可能会导致翻车而退赛。
杀入汽油改装组决赛的四辆赛车中有三辆都来自北汽越野世家车队。通过战术的合理部署以及赛车和车手的稳健发挥，最终北京（BJ）20赛车包揽了汽油改装组的冠亚季军！
107号车手刘雪原以1s的领先优势力压队友COC老将鹿丙龙首位完赛。
汽油改装组的决赛中，由于要面对多个COC战场上的劲敌而变得更为激烈好看。
率先发车的三辆赛车中，110号北汽越野世家车队车手李鹏程领先猎豹和奇瑞瑞虎赛车率先冲过终点线，最终获得汽油厂商组的亚军。
冠军的归属是第二组发车的106号乔旭。在比赛中，他面对老东家众泰T600越野车队的赛车毫不畏惧，利用经验和准确的走线逐渐拉开与对手的差距，最终以5分13秒43的成绩拿下汽油厂商组的冠军。
从赛车的水平到车手的阵容再到后勤的保障，北汽越野世家车队在COC处子赛季的表现可圈可点。
编辑点评：看完了本赛季这场COC的怀柔站比赛我想起了当今NBA的“巨头时代”，优秀的球员聚集到优秀的球队，这就像是COC的战场。这说明这支新军已经从各个领域、平台吸取了很多经验教训。希望在未来，这种体制能够照顾到更加丰富的赛车周边文化，再从文化出发走向民用汽车的发展，这样在赛车战场上的这个“滚儿”才算没有白打，才称得上是为赛车事业做出贡献！
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